‍Última milha, inovação, P&D, P+D+i, cidades inteligentes.

A logística urbana está passando por sua maior transformação em décadas. O crescimento do comércio eletrônico, a pressão para reduzir as emissões e a saturação das cidades se concentraram em um ponto crítico que muitas vezes passa despercebido: áreas de carga e descarga.

É aqui que nasce SMART BAYS — Cidade inteligente com gerenciamento flexível e conectado em zonas urbanas de carga e descarga, um projeto estratégico de I+D+i alinhado com a missão europeia da Cidades inteligentes e neutras em termos de clima 2030 .

E sim, a Routal está no centro dessa inovação.

O verdadeiro problema da última milha nas cidades

A Distribuição Urbana de Mercadorias (DUM) é um dos maiores desafios da mobilidade urbana. Hoje, as zonas de carga e descarga operam sob um modelo:

• Estático
• Não é muito flexível
• Sem monitoramento em tempo real
• Sem integração com ferramentas de planejamento

O resultado:

• Veículos de duas filas
• Congestionamento urbano
• Aumento nas emissões de CO₂
• Motoristas perdendo tempo procurando um lugar
• Custos operacionais vertiginosos

O SMART BAYS foi criado justamente para transformar esse modelo.

O que é SMART BAYS?

SMART BAYS é um projeto da pesquisa e desenvolvimento (P+D+i) que propõe um novo modelo de gestão:

🔹 Zonas dinâmicas de carga e descarga

🔹 Atribuição inteligente em tempo real

🔹 Monitoramento conectado

🔹 Gêmeos digitais urbanos

🔹 Algoritmo avançado com IA

O projeto integra tecnologias como:

• Inteligência artificial
• Big Data
• IoT
• Blockchain
• Abotoaduras digitais

E será validado em várias cidades espanholas (Madri, Zaragoza, Sevilha, Donostia, Valência, Vitória, Málaga), com o desejo de escalabilidade europeia.

Os principais objetivos do projeto

O SMART BAYS propõe uma transformação estrutural:

1. Crie um modelo algorítmico para gerenciamento flexível das zonas CyD.
2. Projete um sistema de monitoramento em tempo real.
3. Desenvolva um gêmeo digital para simular cenários urbanos.
4. Reduza as emissões e os quilômetros desnecessários.
5. Melhore a segurança rodoviária e o fluxo de tráfego.

Impacto esperado:

• 🔻 -10% em custos de logística
• 🔻 -10% nas emissões de CO₂
• 🔻 -80% em quilômetros extras procurando estacionamento
• 🔻 -50% em incidentes devido a estacionamento inadequado

Não estamos falando sobre teoria. Estamos falando de eficiência mensurável.

Onde o Routal se encaixa em tudo isso?

É aqui que a inovação de última milha se torna verdadeiramente poderosa.

Dentro do consórcio de 15 entidades tecnológicas, universidades, clusters e grandes operadores logísticos, Routal lidera pesquisas em otimização de rotas adaptada a áreas dinâmicas de carga e descarga .

O objetivo da Routal na SMART BAYS:

Desenvolva um modelo de otimização que:

• Planeje rotas considerando a disponibilidade dinâmica de assentos CyD
• Direcione o motorista para o espaço livre mais próximo
• Integre a reserva automática de espaço
• Reduza os tempos de espera
• Minimize as emissões
• Ele se adapta a setores exigentes, como HORECA, Pharma e Food

Em outras palavras:

conecte o planejamento de última milha com a realidade do espaço urbano em tempo real.

Isso muda completamente o paradigma atual.

De zonas estáticas a zonas inteligentes

Hoje, um planejador projeta rotas sem saber se o motorista poderá estacionar.

Amanhã, com SMART BAYS + Routal:

• O sistema conhece a ocupação em tempo real.
• O algoritmo é otimizado considerando a disponibilidade.
• O motorista recebe instruções inteligentes.
• A cidade obtém métricas para governança urbana.

Estamos falando de uma logística urbana verdadeiramente conectada.

Inovação aplicada, não teoria

O SMART BAYS não é um piloto isolado. É um projeto com:

• 15 entidades que são especialistas em logística, mobilidade e tecnologia
• Validação com operadores reais: alimentação, farmácia, venda automática, distribuição de cabelo

E acima de tudo:

uma visão clara de uma cidade inteligente aplicada até a última milha.

Por que isso posiciona a Routal como um centro de inovação?

Porque o Routal não otimiza apenas as rotas.

Roteiro:

• Pesquise novos modelos algorítmicos.
• Ele integra a IA em cenários urbanos complexos.
• Ela colabora com universidades e centros de tecnologia.
• Ele participa ativamente de projetos estratégicos de P+D+i.
• Desenvolva soluções alinhadas com a neutralidade climática.

Enquanto outros falam sobre otimização,

A Routal está redefinindo a infraestrutura digital da última milha.

O futuro da última milha estará conectado ou não será

A inovação na logística urbana não envolve apenas a eletrificação de frotas.

Passe por:

• Digitalizando o espaço urbano
• Integre dados em tempo real
• Automatize as decisões
• Reduza o atrito invisível

O SMART BAYS demonstra que o gerenciamento inteligente das áreas de carga e descarga é um elemento-chave na transformação da mobilidade urbana.

E a Routal está no centro dessa transformação.

Você gostaria de fazer parte dessa nova geração de logística urbana?

Se você estiver gerenciando operações de última milha,

se você trabalha em mobilidade urbana,

se você faz parte de uma administração pública,

ou se você simplesmente quiser reduzir custos e emissões...

É hora de aprender como a Routal pode ajudá-lo a planejar a última milha com inteligência real.

👉 A inovação não é mais opcional.

É estratégico.

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Si tu operativa de reparto vive en modo supervivencia (cambios de última hora, clientes impacientes, conductores nuevos cada semana y planners apagando fuegos), elegir un optimizador de rutas no va de “poner direcciones en un mapa”. Va de reducir estrés, estandarizar procesos y mantener el servicio estable, incluso cuando el día se tuerce.

Y aquí viene la parte incómoda: en muchas empresas, el “optimizador de rutas” sigue siendo una persona. La típica figura imprescindible: “Déjaselo a X, que se conoce la ciudad mejor que Google”. Spoiler: suele salir caro.

En este artículo te dejo un listado comparativo de optimizadores 2026, destacando Routal y comparándolo con Circuit, Route4Me, Onfleet… y con la alternativa más común (y peligrosa): la planificación manual.

El problema real del reparto: poca formación, alta rotación y un entorno muy estresante

En última milla, el caos no es una excepción: es el contexto.

• Conductores con poca formación (o muy poco tiempo para formarse): necesitas que la herramienta sea intuitiva desde el minuto 1.
• Alta rotación: si tu operativa depende de “personas clave”, cada baja te rompe el servicio.
• Estrés operativo: incidencias, ausencias, picos de demanda, ventanas horarias… todo exige reaccionar rápido sin perder control.
• Coste invisible: llamadas de “¿dónde está mi pedido?”, reentregas, kilómetros de más y planners rehaciendo rutas a mano.

Un buen optimizador de rutas no solo calcula el orden “más corto”. También te ayuda a operar con reglas, monitorizar y comunicar ETAs con fiabilidad.

Lo que debería tener un optimizador de rutas en 2026

Si estás comparando herramientas, estas son las capacidades que (hoy) marcan la diferencia:

1. Usabilidad real: que el planner planifique rápido y el conductor no se pierda (ni se pelee con la app).
2. Restricciones complejas: ventanas horarias, capacidad, zonas, prioridades, tiempos de servicio, habilidades, etc.
3. Reoptimización y gestión de incidencias: cambios de última hora sin reventar el día.
4. Monitorización en tiempo real y visibilidad operativa.
5. Comunicación con cliente: seguimiento y ETAs (menos llamadas, más confianza).
6. Soporte constante: cuando algo pasa, necesitas respuesta (no un “ticket en cola”).

Comparativa: Routal vs manual vs Circuit vs Route4Me vs Onfleet

1) Routal: la solución más sencilla, eficiente y con mejor soporte

Routal está pensado para que la operación funcione aunque el equipo cambie y el día venga torcido: planificación rápida, restricciones potentes, seguimiento y comunicación, sin convertir la herramienta en un máster. Routal se posiciona como una plataforma completa para optimizar y monitorizar operaciones de última milla y comunicar la hora estimada de llegada de forma precisa.

Dónde brilla especialmente

• Usabilidad: planificar rutas en muy poco tiempo (sin “configurar un avión”).
• Operaciones complejas con restricciones: ventanas horarias, capacidades, zonas, prioridades, tiempos de servicio… (sin volverte loco).
• Soporte y acompañamiento: un help center vivo y orientado a operación (planner, constraints, drivers, customers, integraciones).
• Plataforma integral: desde planificación hasta entrega y experiencia del cliente (y con capacidad de integración).

Impacto cuando hay poca formación y alta rotación
Con Routal, reduces dependencia del “empleado héroe”: cualquiera del equipo puede planificar y ejecutar siguiendo reglas, no memoria.

Dato de posicionamiento (si lo quieres usar en marketing): Routal comunica ahorros “+30% gasolina” y “90% de tiempo” en planificación/gestión, además de monitorización y comunicación de ETA. Úsalo como claim con contexto (depende de caso de uso).

2) Optimizador manual: “la persona que lo sabe todo”… pero no es tan buena como se piensa

La planificación manual suele parecer barata porque ya “existe”: alguien con experiencia, un Excel, WhatsApp y Google Maps. Pero en 2026, ese sistema tiene efectos secundarios serios:

Lo que suele pasar

• No escala: a más paradas, más caos.
• No es reproducible: si falta esa persona, baja el servicio.
• No optimiza de verdad: la intuición no calcula todas las combinaciones posibles (y menos con restricciones).
• Se come tu margen: kilómetros de más + reentregas + tiempo del planner rehaciendo rutas.
• Aumenta el estrés: porque todo depende de apagar fuegos manualmente.

Si tu empresa vive con rotación, picos de demanda o ventanas horarias estrictas, lo manual deja de ser “artesanal” y pasa a ser un riesgo operativo.

3) Circuit (Circuit/Spoke): más básico a nivel funcional, gran experiencia de usuario

Circuit suele destacar por experiencia de uso simple, especialmente para escenarios menos complejos o equipos pequeños. Hay contenidos recientes que lo describen como una herramienta pensada para simplificar la planificación, con interfaz clara y fácil para conductores.

Cuándo encaja

• Si priorizas facilidad y no necesitas demasiada complejidad operativa.
• Si tu operación es más “lineal” (menos restricciones, menos excepciones).

Dónde puede quedarse corto

• Cuando necesitas reglas avanzadas, restricciones complejas o mucha flexibilidad operativa.
• Cuando pasas de “planificar” a gestionar operación en tiempo real con incidencias.

4) Route4Me: muy complejo, muchos add-ons, precio elevado

Route4Me es conocido por ser potente y con un ecosistema grande, pero su propia estructura de planes y paquetes puede implicar más complejidad de compra y configuración (modelo con diferentes opciones/paquetes).

Cuándo encaja

• Organizaciones que quieren un “lego” muy configurable y están dispuestas a invertir tiempo en implementación y aprendizaje.

Dónde frena en entornos estresantes

• En operaciones con poca formación o alta rotación, la complejidad se traduce en fricción.
• Si cada necesidad se resuelve con un add-on, es fácil que el coste y el mantenimiento crezcan.

5) Onfleet: especializados en on-demand (despacho, seguimiento y POD)

Onfleet se posiciona claramente como plataforma de gestión de última milla, con tracking en tiempo real, notificaciones al cliente y prueba de entrega (POD), además de auto-dispatch/optimización orientada a escenarios dinámicos.

Cuándo encaja

• Si tu operación es muy on-demand (pedidos entran todo el rato y asignas al “mejor” conductor en tiempo real).
• Si priorizas visibilidad, POD y comunicaciones.

Dónde puede no ser tu mejor opción

• Si tu reto principal es la planificación compleja (muchas restricciones y reglas finas) y buscas equilibrio entre potencia y facilidad para el equipo.

Resumen rápido (por si estás decidiendo esta semana)

• ¿Quieres el mejor equilibrio entre usabilidad + potencia + soporte para operar con estrés y rotación? → Routal.
• ¿Buscas algo simple y con buena UX para casos menos complejos y poco soporte? → Circuit.
• ¿Necesitas un sistema muy “enterprise”, configurable, con más complejidad y posibles add-ons? → Route4Me.
• ¿Tu operativa es on-demand y valoras despacho dinámico? → Onfleet.
• ¿Sigues con planificación manual? → ojo: suele ser el mayor cuello de botella en 2026.

Por qué Routal suele ganar en empresas con operaciones complejas (sin matar al equipo)

Cuando hay poca formación, alta rotación y estrés, lo que necesitas no es “una herramienta con mil botones”, sino una que:

• sea fácil de adoptar,
• soporte restricciones reales,
• te dé control en tiempo real,
• y tenga soporte constante cuando el día se complica.

Eso es exactamente el hueco donde Routal suele destacar.

Si estás comparando un optimizador de rutas para 2026, la pregunta clave es:

‍¿quieres una herramienta que tu equipo use de verdad, incluso cuando cambian las personas y cambian los planes?
Routal está diseñado para eso. Si quieres conocer la herramienta, puedes solicitar una demostración sin compromiso aquí.

El Perto do escoramento não é mais uma promessa: é uma mudança estrutural que está reconfigurando a logística no México, especialmente em estados próximos à fronteira com os Estados Unidos. Cada nova fábrica, parque industrial ou centro transfronteiriço tem uma consequência inevitável: mais movimento de mercadorias... e mais pressão sobre a distribuição urbana e a última milha.

E isso está acontecendo em um contexto em que o México se estabeleceu como maior parceiro comercial de produtos dos EUA UU., reforçando ainda mais o efeito “magnético” da cadeia de suprimentos norte-americana.

Além disso, a demanda não vem apenas da indústria: a O comércio eletrônico continua a crescer e exige entregas mais rápidas e rastreáveis com uma melhor experiência do cliente. A AMVO relatou um crescimento de 20% em 2024, com um valor próximo de 789 bilhões de pesos.

Resultado: no México, fale sobre planejador de rotas (Planejador de rotas do México) e de logística em CDMX (cdmx logistics) não é mais uma “otimização bonita”. É sobrevivência operacional.

Nearshoring: mais fábricas perto da fronteira... e mais fábricas de última milha nas cidades

Quando a produção é transferida para regiões próximas aos EUA. Nos EUA, a logística está crescendo em duas direções:

1. B2B: fornecimento para fábricas, movimentação entre armazéns, cross-dock, distribuição regional.
2. B2C: crescimento da população ativa, serviços, consumo e comércio eletrônico em torno de centros industriais (e, portanto, mais entregas residenciais e “comércio de bairro”).

Empresas como o BCG apontam que a demanda está sobrecarregando recursos e infraestrutura (incluindo logística) em áreas industriais, especialmente perto da fronteira.

E aí vem a grande questão: como sustentar a última milha nas cidades mexicanas quando o volume aumenta, o tráfego fica apertado e o equipamento de entrega gira?

Vamos para o 4 desafios principais (e como cada um se traduz em custos reais).

Desafio 1: Tráfego (e como transformá-lo em uma variável “gerenciável”)

Se você opera na Cidade do México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana ou em qualquer área metropolitana em expansão, você já sabe: o tráfego não é um “incidente”, é parte do sistema.

Para colocar isso em perspectiva: no Tabela de pontuação de tráfego global da INRIX 2024, A Cidade do México está entre as áreas urbanas com maior congestionamento do mundo, com 97 horas de atraso por motorista em 2024.

O que acontece se você não atacar o tráfego de forma planejada

• Mais horas por rota → mais custo por entrega.
• Mais quilômetros e tempo de inatividade → mais combustível e manutenção.
• Mais variabilidade → ETAs não confiáveis e mais WISMO (“onde está meu pedido?”).

A solução prática: otimização de rotas (de verdade)

É aqui que um planejador de rotas no México faz a diferença: não se trata de “colocar paradas em um mapa”, mas de otimizar com restrições reais:

• janelas de tempo,
• capacidades,
• prioridades,
• zonas,
• tempos de serviço,
• e reotimização quando algo muda.

Como o Routal se encaixa (sem mágica, com método):

• Crie rotas ideais automaticamente em segundos (menos km, menos tempo, mais entregas por turno).
• Ajuste rapidamente quando houver incidentes (cancelamentos, atrasos, emergências).
• Reduz o “custo invisível” do tráfego ao reduzir a exposição: menos tempo na estrada = menos variabilidade.

Desafio 2: escassez de entregadores e alta rotatividade

Com mais volume, a primeira coisa que muitas operações tentam fazer é “atrair mais pessoas”. O problema: Nem sempre há o suficientee, quando existem, a integração se torna um gargalo.

No ambiente logístico mexicano, também se fala em Escassez de motoristas, alimentado por fatores como condições de trabalho e riscos de segurança.

Além disso, no mundo da distribuição por plataforma, o México passou por mudanças regulatórias recentes (cobertura e formalização), que também podem impactar os custos e a dinâmica da disponibilidade.

O que acontece se você não resolver

• Os planejadores passam o dia “apagando incêndios”.
• Os novos entregadores estão demorando muito para serem produtivos.
• Quedas de qualidade (falhas nas entregas, erros, devoluções).

A solução prática: produtividade com treinamento mínimo

Quando há rotação, você precisa de um sistema que faça duas coisas:

1. Padronize o trabalho (para que a operação não dependa dos “veteranos”).
2. Guie o entregador (para que alguém novo possa se apresentar a partir do dia 1 ou 2).

Como o Routal se encaixa:

• Aplicativo para motoristas com rota ordenada, navegação e fluxo de parada claro.
• Instruções de entrega (notas, requisitos, contato, evidências).
• Menor curva de aprendizado: o sistema “ensina” a operação enquanto está em execução.

Desafio 3: falta de confiança e necessidade de controle (sem microgerenciamento)

Esse desafio geralmente é consequência do anterior: quando há rotatividade, os riscos operacionais aumentam. Além disso, no México, há um componente de segurança muito real.

Por exemplo, relatórios de risco logístico indicam que o roubo de carga ainda é um problema relevante e citam dados do SNSP, onde uma proporção muito alta de roubos envolvendo transportadores envolvem violência (em um relatório é mencionado 84%).

Nota: o roubo de carga não é exatamente a “última milha urbana”, mas reflete o contexto: Quando a movimentação de mercadorias aumenta, a necessidade de visibilidade e rastreabilidade aumenta.

O que acontece se não houver rastreabilidade

• Perguntas sobre o que aconteceu (e quando).
• É difícil detectar fraudes ou práticas ilícitas.
• Reclamações mais caras (devido à falta de evidências).

A solução prática: monitoramento e evidência por evento

A chave não é ficar de olho nas pessoas: é Meça o processo.

Como o Routal se encaixa:

• Acompanhe a rota e o status de cada parada.
• Evidências: entregadas/não entregues, incidentes, testes (dependendo da configuração).
• Análise por entrega/rota: pontualidade, paradas concluídas, tempos de serviço, desvios.

Com isso, a confiança deixa de ser um “ato de fé” e se torna dados + processo.

Desafio 4: Nível de serviço (e por que você ganha ou perde a conta aqui)

Quando tráfego, rotação e baixa visibilidade se combinam, o resultado é claro:

• ETAs que não são cumpridos,
• clientes perguntando,
• incidentes que são descobertos tardiamente,
• e uma reputação que se desgasta.

E no comércio eletrônico, onde o México continua acelerando, o padrão esperado não diminui: sobe.

A solução prática: proatividade + comunicação em tempo real

Um bom nível de serviço não significa “zero problemas”. Isso significa:

• detecte rapidamente,
• replanejar,
• e Comunique-se antes que o cliente fique irritado.

Como o Routal se encaixa:

• Compartilhe o rastreamento/status (dependendo do fluxo que você usa).
• Atualizações e ETAs mais realistas (porque partem de rotas otimizadas e estados reais).
• Gerenciamento de incidentes para responder criteriosamente: “o que aconteceu”, “quando”, “o que fazemos agora”.

Lista de verificação rápida: o que sua operação de última milha deve ter no México (2026)

Se você está enfrentando o impacto do nearshoring (ou se ele está começando a afetá-lo), esta lista de verificação fornece um guia prático:

• ✅ Otimização de rotas com restrições reais (não apenas mapas).
• ✅ Aplicativo para motoristas projetado para rotação (integração rápida).
• ✅ Monitoramento e evidências por parada (para confiança e reclamações).
• ✅ Análise para melhorar a cada semana (não “sensações”).
• ✅ Comunicação com o cliente para reduzir o WISMO e proteger o NPS.

Esse “pacote” é exatamente o tipo de sistema que o Routal busca cobrir de ponta a ponta: planejamento → execução → visibilidade → experiência.

Perguntas frequentes: Last mile + nearshoring no México

Por que o nearshoring está aumentando a demanda de última milha?

Porque concentra a indústria e o emprego em novos pólos, aumenta o consumo local e impulsiona a distribuição urbana (B2B e B2C). Além disso, reforça os fluxos entre o México e os EUA. Departamento de Estado e a necessidade de redes logísticas mais rápidas.

Qual é o maior desafio da logística no CDMX?

Congestionamento. Em medições internacionais, a CDMX está entre as cidades com mais atrasos no trânsito, o que afeta diretamente os custos e a pontualidade.

Como um planejador de rotas no México ajuda a reduzir custos?

Ele reduz os quilômetros e o tempo total, melhora a conformidade com as janelas de tempo e diminui a variabilidade operacional (menos atrasos, menos tentativas, menos horas extras).

A última milha será o “gargalo”... ou sua vantagem competitiva

O nearshoring está trazendo enormes oportunidades para o México, mas também uma revisão operacional constante: forneça mais, mais rápido, com menos espaço para erros.

Se sua operação depende de planilhas, roteie “a olho nu” e ligue para perguntar “como você está?” , o crescimento se torna atrito. Se, por outro lado, você padronizar com a tecnologia (otimização, aplicativo de driver, rastreabilidade e comunicação), o crescimento se torna escalável.

E é aí que o Routal se encaixa como um aliado natural: planeje melhor, execute melhor e demonstre isso com dados.

Estamos falando sobre como isso pode impactar seus negócios?

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