El Perto do escoramento não é mais uma promessa: é uma mudança estrutural que está reconfigurando a logística no México, especialmente em estados próximos à fronteira com os Estados Unidos. Cada nova fábrica, parque industrial ou centro transfronteiriço tem uma consequência inevitável: mais movimento de mercadorias... e mais pressão sobre a distribuição urbana e a última milha.

E isso está acontecendo em um contexto em que o México se estabeleceu como maior parceiro comercial de produtos dos EUA UU., reforçando ainda mais o efeito “magnético” da cadeia de suprimentos norte-americana.

Além disso, a demanda não vem apenas da indústria: a O comércio eletrônico continua a crescer e exige entregas mais rápidas e rastreáveis com uma melhor experiência do cliente. A AMVO relatou um crescimento de 20% em 2024, com um valor próximo de 789 bilhões de pesos.

Resultado: no México, fale sobre planejador de rotas (Planejador de rotas do México) e de logística em CDMX (cdmx logistics) não é mais uma “otimização bonita”. É sobrevivência operacional.

Nearshoring: mais fábricas perto da fronteira... e mais fábricas de última milha nas cidades

Quando a produção é transferida para regiões próximas aos EUA. Nos EUA, a logística está crescendo em duas direções:

1. B2B: fornecimento para fábricas, movimentação entre armazéns, cross-dock, distribuição regional.
2. B2C: crescimento da população ativa, serviços, consumo e comércio eletrônico em torno de centros industriais (e, portanto, mais entregas residenciais e “comércio de bairro”).

Empresas como o BCG apontam que a demanda está sobrecarregando recursos e infraestrutura (incluindo logística) em áreas industriais, especialmente perto da fronteira.

E aí vem a grande questão: como sustentar a última milha nas cidades mexicanas quando o volume aumenta, o tráfego fica apertado e o equipamento de entrega gira?

Vamos para o 4 desafios principais (e como cada um se traduz em custos reais).

Desafio 1: Tráfego (e como transformá-lo em uma variável “gerenciável”)

Se você opera na Cidade do México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana ou em qualquer área metropolitana em expansão, você já sabe: o tráfego não é um “incidente”, é parte do sistema.

Para colocar isso em perspectiva: no Tabela de pontuação de tráfego global da INRIX 2024, A Cidade do México está entre as áreas urbanas com maior congestionamento do mundo, com 97 horas de atraso por motorista em 2024.

O que acontece se você não atacar o tráfego de forma planejada

• Mais horas por rota → mais custo por entrega.
• Mais quilômetros e tempo de inatividade → mais combustível e manutenção.
• Mais variabilidade → ETAs não confiáveis e mais WISMO (“onde está meu pedido?”).

A solução prática: otimização de rotas (de verdade)

É aqui que um planejador de rotas no México faz a diferença: não se trata de “colocar paradas em um mapa”, mas de otimizar com restrições reais:

• janelas de tempo,
• capacidades,
• prioridades,
• zonas,
• tempos de serviço,
• e reotimização quando algo muda.

Como o Routal se encaixa (sem mágica, com método):

• Crie rotas ideais automaticamente em segundos (menos km, menos tempo, mais entregas por turno).
• Ajuste rapidamente quando houver incidentes (cancelamentos, atrasos, emergências).
• Reduz o “custo invisível” do tráfego ao reduzir a exposição: menos tempo na estrada = menos variabilidade.

Desafio 2: escassez de entregadores e alta rotatividade

Com mais volume, a primeira coisa que muitas operações tentam fazer é “atrair mais pessoas”. O problema: Nem sempre há o suficientee, quando existem, a integração se torna um gargalo.

No ambiente logístico mexicano, também se fala em Escassez de motoristas, alimentado por fatores como condições de trabalho e riscos de segurança.

Além disso, no mundo da distribuição por plataforma, o México passou por mudanças regulatórias recentes (cobertura e formalização), que também podem impactar os custos e a dinâmica da disponibilidade.

O que acontece se você não resolver

• Os planejadores passam o dia “apagando incêndios”.
• Os novos entregadores estão demorando muito para serem produtivos.
• Quedas de qualidade (falhas nas entregas, erros, devoluções).

A solução prática: produtividade com treinamento mínimo

Quando há rotação, você precisa de um sistema que faça duas coisas:

1. Padronize o trabalho (para que a operação não dependa dos “veteranos”).
2. Guie o entregador (para que alguém novo possa se apresentar a partir do dia 1 ou 2).

Como o Routal se encaixa:

• Aplicativo para motoristas com rota ordenada, navegação e fluxo de parada claro.
• Instruções de entrega (notas, requisitos, contato, evidências).
• Menor curva de aprendizado: o sistema “ensina” a operação enquanto está em execução.

Desafio 3: falta de confiança e necessidade de controle (sem microgerenciamento)

Esse desafio geralmente é consequência do anterior: quando há rotatividade, os riscos operacionais aumentam. Além disso, no México, há um componente de segurança muito real.

Por exemplo, relatórios de risco logístico indicam que o roubo de carga ainda é um problema relevante e citam dados do SNSP, onde uma proporção muito alta de roubos envolvendo transportadores envolvem violência (em um relatório é mencionado 84%).

Nota: o roubo de carga não é exatamente a “última milha urbana”, mas reflete o contexto: Quando a movimentação de mercadorias aumenta, a necessidade de visibilidade e rastreabilidade aumenta.

O que acontece se não houver rastreabilidade

• Perguntas sobre o que aconteceu (e quando).
• É difícil detectar fraudes ou práticas ilícitas.
• Reclamações mais caras (devido à falta de evidências).

A solução prática: monitoramento e evidência por evento

A chave não é ficar de olho nas pessoas: é Meça o processo.

Como o Routal se encaixa:

• Acompanhe a rota e o status de cada parada.
• Evidências: entregadas/não entregues, incidentes, testes (dependendo da configuração).
• Análise por entrega/rota: pontualidade, paradas concluídas, tempos de serviço, desvios.

Com isso, a confiança deixa de ser um “ato de fé” e se torna dados + processo.

Desafio 4: Nível de serviço (e por que você ganha ou perde a conta aqui)

Quando tráfego, rotação e baixa visibilidade se combinam, o resultado é claro:

• ETAs que não são cumpridos,
• clientes perguntando,
• incidentes que são descobertos tardiamente,
• e uma reputação que se desgasta.

E no comércio eletrônico, onde o México continua acelerando, o padrão esperado não diminui: sobe.

A solução prática: proatividade + comunicação em tempo real

Um bom nível de serviço não significa “zero problemas”. Isso significa:

• detecte rapidamente,
• replanejar,
• e Comunique-se antes que o cliente fique irritado.

Como o Routal se encaixa:

• Compartilhe o rastreamento/status (dependendo do fluxo que você usa).
• Atualizações e ETAs mais realistas (porque partem de rotas otimizadas e estados reais).
• Gerenciamento de incidentes para responder criteriosamente: “o que aconteceu”, “quando”, “o que fazemos agora”.

Lista de verificação rápida: o que sua operação de última milha deve ter no México (2026)

Se você está enfrentando o impacto do nearshoring (ou se ele está começando a afetá-lo), esta lista de verificação fornece um guia prático:

• ✅ Otimização de rotas com restrições reais (não apenas mapas).
• ✅ Aplicativo para motoristas projetado para rotação (integração rápida).
• ✅ Monitoramento e evidências por parada (para confiança e reclamações).
• ✅ Análise para melhorar a cada semana (não “sensações”).
• ✅ Comunicação com o cliente para reduzir o WISMO e proteger o NPS.

Esse “pacote” é exatamente o tipo de sistema que o Routal busca cobrir de ponta a ponta: planejamento → execução → visibilidade → experiência.

Perguntas frequentes: Last mile + nearshoring no México

Por que o nearshoring está aumentando a demanda de última milha?

Porque concentra a indústria e o emprego em novos pólos, aumenta o consumo local e impulsiona a distribuição urbana (B2B e B2C). Além disso, reforça os fluxos entre o México e os EUA. Departamento de Estado e a necessidade de redes logísticas mais rápidas.

Qual é o maior desafio da logística no CDMX?

Congestionamento. Em medições internacionais, a CDMX está entre as cidades com mais atrasos no trânsito, o que afeta diretamente os custos e a pontualidade.

Como um planejador de rotas no México ajuda a reduzir custos?

Ele reduz os quilômetros e o tempo total, melhora a conformidade com as janelas de tempo e diminui a variabilidade operacional (menos atrasos, menos tentativas, menos horas extras).

A última milha será o “gargalo”... ou sua vantagem competitiva

O nearshoring está trazendo enormes oportunidades para o México, mas também uma revisão operacional constante: forneça mais, mais rápido, com menos espaço para erros.

Se sua operação depende de planilhas, roteie “a olho nu” e ligue para perguntar “como você está?” , o crescimento se torna atrito. Se, por outro lado, você padronizar com a tecnologia (otimização, aplicativo de driver, rastreabilidade e comunicação), o crescimento se torna escalável.

E é aí que o Routal se encaixa como um aliado natural: planeje melhor, execute melhor e demonstre isso com dados.

Estamos falando sobre como isso pode impactar seus negócios?

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Se você é entregador autônomo, já sabe: na economia do show, quem corre mais não ganha... quem é mais bem organizado ganha. Porque quando você é pago pela entrega (e o dia passa entre endereços com erros ortográficos, ligações, trânsito, “Eu não estava em casa” e gasolina cada vez mais cara), sua margem depende de algo muito simples: produtividade real na estrada.

O problema é que muitos entregadores continuam trabalhando “com base na experiência” e em soluções: pequenos pedaços de papel, anotações no celular, copiando e colando instruções, ditando-as ao GPS, tirando fotos para demonstrar as entregas... e cruzando os dedos para que, no final da semana, ninguém “esqueça” de pagar uma para você.

Neste artigo, falaremos sobre:

• Los Desafios mais comuns do entregador autônomo (os reais).
• Dicas para entregadores que pode ser visto no bolso.
• O que uma ferramenta moderna de rotas e evidências deveria ter.
• E como Motoristas rotativos pode ajudar você a economizar tempo, combustível e dores de cabeça.

A realidade do entregador autônomo hoje: 4 desafios que consomem sua margem

1) Falta de ferramentas que melhorem sua produtividade

A maioria dos aplicativos “generalistas” (Google Maps/Waze/...) não foi projetada para distribuição real. Eles fazem uma parte, mas deixam você com o trabalho sujo: carregar endereços, solicitar paradas, registrar entregas, demonstrar incidentes, justificar quilômetros...

Resultado: mais horas, mais estresse e mais gás.

2) Alta dependência da experiência (e da memória)

Os veteranos “conhecem” a vizinhança, o objetivo difícil, o desenvolvimento seguro, o momento ruim para entrar nessa área... mas essa vantagem não deve ser a única maneira de ser eficiente.

Quando tudo depende da experiência:

• Se você mudar de zona, você começa de novo.
• Se eles colocarem você em uma nova rota, você perde tempo.
• Se um dia você estiver com pressa, os erros disparam.

3) Má preparação e treinamento (porque ninguém te ensina)

Em muitas operações, é necessário que um entregador seja produtivo desde o primeiro minuto, mas quase nunca há treinamento prático: como fazer upload de dados, como gerenciar incidentes, como registrar entregas para que mais tarde Ninguém contesta o que você fez.

4) Alta variabilidade: todo dia é um mundo

Um dia você tem muitas entregas pequenas; outro, poucas, mas distantes; outro, volume com janelas de tempo. Adicione a isso:

• tráfego e obras,
• clientes que mudam de direção,
• pacotes com rótulos pouco claros,
• incidentes,
• paradas extras (posto de gasolina, banheiro, café, armazém...).

A variabilidade mata o planejamento... a menos que você tenha uma ferramenta que permita adapte-se sem perder 30 minutos reordenando tudo.

O que um bom aplicativo para entregadores autônomos deve ter (lista rápida)

Se você estiver comparando opções (incluindo qualquer “aplicativo de rotas gratuitas”), faça a si mesmo as seguintes perguntas:

1. Isso me economiza tempo? antigamente para sair (carregar dados)?
2. Isso me economiza tempo? durante a rota (navegação + muda à medida que você avança)?
3. Você vai me deixar? evidência e rastreabilidade Do que eu fiz?
4. Você vai me ajudar a reduzir quilômetros e gasolina?
5. É fácil de usar sem brigar com menus eternos?
6. Um a dois dias de uso por mês é lucrativo para mim?

Se alguma resposta for “não”, esse aplicativo provavelmente não se destina à distribuição real.

Routal Drivers: a ferramenta projetada para entregas diárias

O Routal é uma plataforma de planejamento e otimização de última milha. E Motoristas rotativos É a parte que o entregador usa para executar rotas, gerenciar paradas e registrar entregas com rastreabilidade.

O que a Routal Drivers oferece (e por que isso é importante para os autônomos)

1) Facilidade de uso: leitura de rótulos para carregar dados em menos de 1 segundo

Aqui está a mudança de mentalidade: Pare de digitar ou ditar direções.

Com o Routal Drivers, você pode Leia os rótulos e detecte os principais dados diretamente da própria etiqueta para parar o carregamento muito rapidamente. Menos atrito = menos erros = você vende mais cedo = entrega mais.

Dica de ouro: se você passar de 20 a 30 minutos “digitando direções” no início do dia, já está perdendo dinheiro antes de começar.

2) Economia de tempo e combustível (até 1h + até 30% em combustível)

Quando você reduz voltas, rotatórias, paradas mal ordenadas e quilômetros desnecessários, a economia cai por si só. Em operações reais, a otimização pode se traduzir em Até 1 hora a menos na estrada e até 30% de economia de combustível, dependendo do tipo de distribuição e da área.

E tenha cuidado: economizar combustível não é apenas “pagar menos”. Também é:

• menor desgaste do veículo,
• menos estresse,
• mais entregas por hora,
• mais margem por dia.

3) Rastreabilidade de todos os pedidos feitos

Isso é fundamental para o entregador autônomo: Se não estiver registrado, é como se não tivesse acontecido (e depois vem a bagunça).

Com a rastreabilidade, você pode:

• prove que você entregou,
• justificar incidentes,
• evite disputas,
• e tenha um histórico claro do seu trabalho.

4) Preço muito acessível

Na economia do show, qualquer ferramenta precisa ser econômica. Ponto.

A ideia não é “comprar software”, é Tempo e margem de compra. Se uma ferramenta economiza gasolina e 30 a 60 minutos por dia, ela geralmente se paga.

5) Confiança: usada por entregadores que trabalham para grandes marcas

O Routal Drivers já é usado por milhares de entregadores vinculados a marcas e operações exigentes, como DPD, Seur, DHL, correio expresso, bem como outras marcas no México, no Brasil e em diferentes mercados.

Tradução: não é um aplicativo de “brinquedo”. Ele foi projetado para a realidade do elenco.

Dicas para entregadores autônomos: hábitos que aumentam sua margem (na verdade)

Aqui estão algumas dicas práticas (sem postura) que você pode aplicar hoje.

1) Pare de digitar ou ditar instruções: automatize o carregamento

Cada endereço que você digita é:

• Tempo limite,
• risco de erro,
• e um pequeno “microestresse” repetido 50 vezes ao dia.

Mude para um sistema que captura dados do rótulo e transforme isso em paradas prontas para a rota. Se você conseguir carregar em segundos o que costumava levar meia hora, você já está ganhando.

2) Não guarde papéis: acompanhe (para que eles não “esqueçam” de pagar você)

O papel se perde, fica molhado, quebra, fica na van. E, no final das contas, quando se trata de reivindicar, não há uma maneira fácil.

Com rastreabilidade digital:

• você tem evidências,
• Você tem uma história,
• e você reduz o “Não vejo isso no sistema”.

Para ser franco: Se você depende de papéis, está cedendo o controle.

3) Adicione paradas inteligentes extras (sim, isso também conta)

Esse truque parece bobagem, mas faz a diferença: Defina seu posto de gasolina habitual como uma parada (ou o ponto em que você sempre para no meio do caminho).

Por quê?

• Você o integra à sua sequência real.
• Você planeja reabastecer no momento mais eficiente.
• Você evita “sair por um momento”, o que interrompe seu pedido.

Outras paradas extras úteis:

• ponto de coleta para devoluções,
• armazém ou hub,
• área de descanso curta,
• estacionamento recomendado para uma área em conflito.

4) Reduza as chamadas com um “hífen” de mensagens

Quando você está com pressa, ligar para 12 clientes é desperdiçar meia vida. Melhor:

• uma mensagem padrão na chegada na área,
• outro para “Estou na porta”,
• e um de “não localizado, volto se você confirmar”.

Se sua ferramenta ajudar você a centralizar isso e registrar o incidente, melhor ainda.

5) Agrupe por zonas, não por “o que eu quero”

O erro típico: “pular” porque você gosta mais de uma direção do que da outra. Isso mata sua quilometragem.

Pense em blocos:

• zona A (tudo),
• zona B (tudo),
• zona C (tudo).

E dentro do bloco, ele otimiza o pedido.

6) Tenha um plano de incidentes (e sempre execute-o da mesma forma)

A improvisação desperdiça seu tempo e deixa você sem testes. Defina um fluxo:

1. Não está respondendo → mensagem.
2. Aguarde X minutos.
3. Marque a incidência.
4. Próxima parada.
5. Segunda tentativa no final, se valer a pena.

Consistência é produtividade.

7) Meça seu dia com 3 números simples

Você não precisa de um Excel gigante. Sozinho:

• total de horas na estrada,
• quilômetros,
• entregas concluídas.

Com isso, você pode ver se está melhorando ou não. E quando uma ferramenta ajuda você a baixá-los, você percebe isso rapidamente.

“Estou procurando um aplicativo de rotas gratuito”: o que ver antes de decidir

É normal procurar um Aplicativo de rotas grátis para começar. Mas cuidado: muitas opções gratuitas têm limites exatamente onde dói mais:

• carregamento manual de endereços,
• pouca flexibilidade para mudanças,
• sem rastreabilidade real,
• sem evidências consistentes,
• ou sem otimização útil quando você tem muitas paradas.

Regra prática:

• Se você fizer algumas paradas esporádicas, uma opção básica pode funcionar.
• Se você entrega diariamente, “grátis” costuma ser caro em termos de tempo, erros e combustível.

O importante é o retorno: Se um aplicativo economiza de 30 a 60 minutos e reduz quilômetros, ele já paga.

Mini lista de verificação: sua rota ideal antes de começar (5 minutos)

Antes de sair, veja isso:

• ✅ As paradas são carregadas sem erros (sem digitar uma a uma)?
• ✅ Você tem uma ordem lógica por zonas?
• ✅ Você adicionou seu posto de gasolina/paradas extras?
• ✅ Você está claro sobre o plano de incidentes?
• ✅ Você vai registrar entregas rastreáveis (sem papel)?

Se você continuar com isso em 4 de 5 dias, sua semana mudará.

Perguntas frequentes (FAQ) para entregadores autônomos

O que são Routal Drivers?

É uma ferramenta para entregadores que ajuda você a: A carga é interrompida rapidamente, execute rotas, gerencie entregas e incidentes e mantenha rastreabilidade de todos os pedidos feitos.

Você pode realmente economizar combustível com um aplicativo?

Sim, se o aplicativo evitar:

• quilômetros desnecessários,
• deu meia volta em mau estado,
• novas tentativas mal gerenciadas,
• e permite que você se adapte rapidamente às mudanças.
  Dependendo da área e do volume, a economia pode ser muito significativa (em alguns casos, até 30%).

Funciona se eu for um entregador autônomo e não tiver uma “equipe”?

Precisamente: quando você vai sozinho, cada minuto conta. Automatizar paradas de carregamento e registrar entregas com rastreabilidade elimina o trabalho invisível.

Qual é a diferença entre um aplicativo de rota básico e um projetado para entrega?

Aqueles projetados para distribuição se concentram em:

• carregamento rápido (por exemplo, leitura de etiquetas),
• execução da rota,
• incidentes,
• evidência,
• e rastreabilidade total.

Os Routal Drivers são usados por pessoas que trabalham com grandes operações?

Sim, existem entregadores trabalhando com operações vinculadas a DPD, Seur, DHL, correio expresso, além de outras marcas em mercados como México e Brasil.

Encerramento: na economia do show, sua vantagem é o sistema (não a sorte)

Ser entregador autônomo hoje é competir com o relógio, o trânsito e a margem. A boa notícia é que você não precisa fazer isso “manualmente”.

Se você quiser sobreviver (e vencer) no elenco moderno:

• automatiza o carregamento de endereços,
• deixe o papel,
• rastreabilidade de registros,
• otimizar suas paradas (incluindo “sem entregas”, como reabastecimento),
• e transforme-o em um sistema repetível.

Motoristas rotativos foi projetado exatamente para isso: para que seu dia dependa menos de improvisar e mais de um bom desempenho.

Quer ver como seria sua rota com leitura de etiquetas e rastreabilidade total? Entre no Routal e descubra o Routal Drivers.

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Se em 2024—2025 você já percebeu que a última milha estava “ficando séria”, 2026 é o ano em que muitos restrições eles deixam de ser uma raridade e se tornam parte da vida cotidiana: zonas de baixa emissão (ZBE) controles mais extensos e mais precisos por cronograma e uma realidade operacional que não pode mais ser ignorada: A carga elétrica (e seu impacto real nas rotas, horários e custos).

A boa notícia: essas restrições não apenas “sofrem”. Bem gerenciados, eles se tornam uma vantagem competitiva. E é aí que uma ferramenta de otimização de rotas e planejamento automático como a Routal faz a diferença.

O que são restrições logísticas (e por que em 2026 elas afetam você mais do que antes)

Quando falamos sobre O que são restrições Na logística urbana, nos referimos a todas as regras que limitam Por onde, quando e Com o que Você pode operar:

• Acesso: ruas ou perímetros onde determinados veículos não podem entrar.
• Cronograma: faixas onde você pode distribuir/carregar/descarregar.
• Estacionamento e paradas: tempo máximo, zonas habilitadas, controles.
• Emissões e tipo de veículo: rótulo ambiental, peso, dimensões, ruído.
• Energia: autonomia, tempos de carregamento, disponibilidade de pontos.

Em 2026, a peça que mais muda no tabuleiro é a zonas de baixa emissão: A Lei 7/2021 e seu desenvolvimento subsequente exigem o ZBE em municípios com mais de 50.000 habitantes (e outros casos), com requisitos comuns definidos pelas regulamentações estaduais.

Tradução operacional: mais cidades, mais perímetros, mais casuísticas... e mais necessidade de planejar bem.

1) ZBE em 2026: a restrição “mãe” que condiciona sua rota

Zonas de baixa emissão: o que elas têm em comum (mesmo que cada cidade seja um mundo)

A estrutura estadual afirma que um ZBE é uma área delimitada onde eles se aplicam restrições de acesso, tráfego e estacionamento de acordo com o potencial poluidor do veículo, usando a classificação correspondente (etiquetas).

Além disso, o Decreto Real que regula as ZBEs busca homogeneidade mínima: objetivos mensuráveis, delimitação, condições de acesso e acompanhamento/monitoramento.

Exemplo real: Barcelona (ZBE ativo com horário fixo)

Na área metropolitana de Barcelona, o ZBE trabalha nos dias úteis, de segunda a sexta-feira, das 7:00 às 20:00, com acesso condicional a um veículo limpo ou autorização/exceção.

O que isso significa na prática?
Que se sua operação entrar nesse perímetro, o Cronograma de rotas E o tipo de frota elas se tornam uma decisão estratégica, não um detalhe.

Exemplo real: Madri (estudos de caso e moratórias)

Madri é um exemplo claro de por que “saber que existe um ZBE” não é suficiente: existem nuances dependendo do tipo e da localização do veículo. No final de 2025, foi anunciada a extensão da moratória para certos veículos sem rótulo. Registrado Até o 31 de dezembro de 2026, com exceções específicas (por exemplo, áreas de proteção especial).

Lição: se você planeja “a olho nu” ou com regras genéricas, está exposto a:

• rotas inviáveis,
• atrasos,
• sanções,
• e clientes irritados com os ETAs que não estão sendo atendidos.

2) Janelas de tempo: a restrição silenciosa que mais gasta dinheiro

Las Janelas de tempo (janelas de horário) são as clássicas “se você está atrasado, não é mais atendido” ou “só baixa das 8:00 às 11:00”. E em 2026 eles são mais críticos por dois motivos:

1. As cidades estão pedindo espaço: maior controle sobre carga/descarga, acesso por seções e até ativação de restrições para episódios (poluição, eventos etc.).
2. O ZBE em si geralmente tem horários. (como Barcelona: das 7:00 às 20:00 nos dias de semana).

Resultado: sua rota não compete mais apenas com o tráfego. Compita contra o relógio.

3) Carga elétrica: a nova restrição (e a oportunidade) na última milha

Eletrificar a frota de uma cidade faz sentido... até que você tente se encaixar na realidade:

• faixa variável dependendo da carga, temperatura, estilo de condução,
• tempos de carregamento que não são “um minuto”,
• locais movimentados ou off-road,
• precisa planejar “quedas de energia” assim como você planeja entregas.

E aqui está um ponto importante: as regulamentações estaduais da ZBE buscam fornecer infraestrutura de carregamento, incluindo objetivos mínimos para a implementação de pontos de carregamento dentro e fora da ZBE.

Tradução: a carga elétrica deixa de ser um “tópico do futuro”. Em 2026, já é uma condição de operação e planejamento.

Como melhorar suas operações em 2026 usando o Routal (otimização + planejamento automático)

A chave é não ter “mais pessoas coordenando”. É ter um sistema que Entenda as restrições e otimize com eles.

Aqui está uma abordagem prática (muito cotidiana) para aterrissá-lo em Routal.

Etapa 1: transformar restrições em regras (não lembretes)

Em muitas empresas, as restrições residem em:

• um Excel,
• o chefe de um planejador,
• ou uma mensagem “lembre-se de que não entramos nessa área”.

Isso não escala.

Com o Routal, o objetivo é que as restrições sejam parâmetros de planejamento, por exemplo:

• Zonas: define perímetros operacionais (ZBE, zonas de acesso limitado, áreas de conflito).
• Veículos: classifique sua frota por capacidade, tipo (diesel/híbrido/elétrico) e compatibilidade com determinadas áreas.
• Clientes/paradas: atribuir Janelas de tempo, prazos de serviço e condições (entrega em mão, com assinatura, etc.).

Impacto imediato: o plano deixa de depender da “lembrança”.

Etapa 2: planeje com janelas em tempo real (e reduza o “salto”)

Quando você modela seriamente as janelas de tempo, duas coisas boas acontecem:

1. O otimizador evita rotas que “no papel” são curtas, mas operacionalmente impossíveis.
2. Você reduz as entregas fracassadas (e o custo oculto da segunda rodada).

Dica prática:

• Se suas janelas forem “macias” (ideais, mas negociáveis), crie faixas mais amplas.
• Se eles forem “durões” (se você se atrasar, eles não cuidarão de você), mantenha-os rígidos.

O Routal pode priorizar a conformidade da janela e equilibrar a carga de trabalho entre os motoristas, evitando que “sempre o mesmo” tenha paradas impossíveis.

Etapa 3: Integre a carga elétrica como mais uma parada (energia = tempo)

Se você tem (ou vai ter) carros elétricos, em 2026 a mentalidade vencedora é:

O carregamento não é um evento. É parte da rota.

O que significa “colocá-lo no plano”?

• Defina um alcance realista por veículo.
• Estime o tempo de carregamento (rapido/lento) dependendo da sua operação.
• Decida a estratégia:
  • carregamento noturno+rota fechada,
  • ou microcargas planejadas para estender os turnos.

Em um otimizador, isso se traduz em restrições e paradas: se você não modelá-lo, o plano sairá bem... e será interrompido às 12:30.

Etapa 4: use o planejamento automático para obter consistência (e não apenas “criar rotas”)

Em 2026, a diferença está na consistência:

• mesmo nível de serviço todos os dias,
• menos improvisação,
• menos “rotas heróicas” que dependem de um motorista habilidoso.

Com o planejamento automático, você pode:

• gere rotas em minutos com as restrições já incluídas,
• simule cenários (o que acontece se eu fechar essa área? Se eu eletrificar esses 20% da frota?) ,
• balanceando a carga de trabalho,
• e ajuste-se rapidamente aos picos de demanda.

Etapa 5: Monitore e recalcule quando o dia mudar (porque ele mudará)

Restrições + tráfego + incidentes = o plano perfeito dura pouco.

O que você precisa é:

• rastreamento de rotas,
• controle da conformidade com janelas de tempo,
• e capacidade de reagir sem “quebrar tudo”.

Com o Routal, a ideia é que o plano não seja um PDF: é um sistema vivo, com visibilidade para planejador, motorista e cliente (ETAs e comunicação).

Lista de verificação 2026: o mínimo para evitar sofrimento (e começar a melhorar)

Se você quer uma “vitória rápida”, veja isso:

• Tenho meus mapas mapeados? zonas crítico (ZBE e outras restrições urbanas)?
• Minha frota é classificada por compatibilidade (quais veículos podem entrar onde)?
• Minhas paradas têm Janelas de tempo real (não “durante todo o dia”)?
• Eu incorporei o Carga elétrica (autonomia + vezes) como parte do plano?
• Estou usando um otimizador que respeita as restrições ou ainda estou “corrigindo” as rotas?

Perguntas frequentes

O que são restrições logísticas?

São regras que condicionam a distribuição: acesso limitado, prazos de entrega, regulamentos de estacionamento, requisitos de emissões e, cada vez mais, necessidades de energia (carga elétrica).

O que são zonas de baixa emissão?

Filho zonas delimitado por uma administração pública onde as restrições de acesso/circulação/estacionamento se aplicam aos veículos de acordo com seu nível de emissões, com o objetivo de melhorar a qualidade do ar e mitigar as emissões.

Por que 2026 é um ponto de inflexão?

Porque a implementação/operação do ZBE é generalizada em mais municípios e o controle operacional é mais rígido: mais perímetros, mais cronogramas, mais casos e mais impacto no planejamento diário.

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2026 não é sobre “mais restrições”, é sobre “melhor planejamento”

Sim, haverá mais restrições. Mas a mudança de mentalidade é a seguinte:

• As empresas que continuarem planejando “como sempre” terão mais atrasos, mais quilômetros vazios e mais incidentes.
• Aqueles que convertem restrições em regras otimizadoras (ZBE + janelas de tempo + carga elétrica) se distribuirão melhor, com menos estresse e mais margem.

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Se você trabalha em serviços de entrega, distribuição ou rodoviários, chega um momento em que o Excel deixa de ser “uma solução” e se torna o gargalo. Não porque o Excel seja ruim (na verdade, é brilhante para muitas coisas), mas porque As operações logísticas estão crescendo em complexidade mais rapidamente do que as planilhas.

E quando isso acontece, os sintomas começam: rotas que não combinam, motoristas esperando instruções, ligações de clientes perguntando “a que horas você está chegando?” , dados duplicados, mudanças de última hora que quebram o cronograma e uma equipe inteira vivendo no modo de “apagar incêndios”.

Neste artigo, vamos ver Por que o Excel retarda o crescimento, quais sinais já indicam isso e como mudar para um software de logística sem sofrer (e acima de tudo, sem perder o controle).

Por que o Excel “funciona”... até parar

O Excel (e seus primos: Planilhas Google, CSVs, modelos antigos) geralmente é a primeira ferramenta para organizar entregas. É barato, flexível e todo mundo sabe disso.

O problema é que A última milha não é um Excel. É um sistema vivo:

• Pedidos que chegam com atraso
• Endereços incompletos
• Janelas de tempo
• Prioridades
• Concidências
• Confirmações de entrega
• Tentativas repetidas
• Clientes que mudam o horário
• Trânsito, clima e realidade

Desde que o volume seja pequeno, você pode lidar com isso. Quando você cresce, o Excel não se adapta à sua operação: Somente o caos aumenta.

7 sinais de que o Excel já está atrapalhando sua logística

1) “A rota perfeita” depende de uma pessoa

Se há alguém que “sabe como fazer isso” e sem que essa pessoa planeje sofra, você não tem um processo: você tem um herói. E isso não é escalável.

2) Versões infinitas: final_v3_ahora_sí.xlsx

Quem tem a versão mais recente? O que mudou? Por que o motorista tem outra lista? O Excel não foi feito para controle de versão operacional em tempo real.

3) Mudanças de última hora = refazer tudo

Adicionar 5 paradas urgentes não deve forçar você a refazer 12 rotas manualmente. Mas com o Excel, isso geralmente acontece.

4) Não há visibilidade no caminho

Quando seus motoristas saem, o Excel permanece no escritório. E o que acontece na rua se traduz em ligações, WhatsApp e “te conto mais tarde”.

5) O cliente força você a jogar cartomante

Sem horários de chegada confiáveis (ETAs), o cliente pergunta. E se você perguntar, sua equipe responde. E se ele responder, ele se distrai. Resultado: mais erros.

6) Os dados estão “sujos” (e mais a cada semana)

Endereços com erros ortográficos, telefones com defeito, códigos postais incompletos, notas confusas... O Excel não força você a padronizar. E se você não padronizar, Você cresce com dados fracos?.

7) Medir KPIs é um inferno

Se para saber pontualidade, km, produtividade ou incidentes você precisa “cruzar” três folhas, está perdendo a coisa mais valiosa: aprendendo.

O custo oculto do Excel: não é a licença, é a hora (e os erros)

O Excel não custa dinheiro... mas custa a você:

• Horas de planejamento manual (todos os dias, todas as semanas)
• Erros de copiar/colar
• Paradas atribuídas incorretamente
• Clientes insatisfeitos
• Km extra
• Motoristas frustrados
• Decisões baseadas na “intuição”
• Oportunidades perdidas Porque sua equipe está saturada

E o pior: na hora de crescer (mais áreas, mais frota, mais pedidos), o Excel não acompanha. Isso força você a escolher entre:

• Cresça e perca qualidade, ou
• Mantenha a qualidade e não cresça

“Mas já temos um processo no Excel...” (e é por isso que dói mudar)

Totalmente normal. O Excel se torna “o sistema” com o tempo: macros, validações, guias por zonas, cores, fórmulas... e uma sensação de controle.

A mudança é assustadora por dois motivos:

1. Medo de perder esse controle
2. Medo de uma migração lenta e traumática

A boa notícia: migrar para o software de logística hoje não tem nada a ver com esses projetos eternos de anos atrás.
Na Routal, há clientes que implementaram a solução em menos de 24 horas. Se você já estiver trabalhando no Excel, precisará de menos de 5 minutos para ver suas rotas planejadas.

O maior inimigo do escalonamento: a qualidade dos dados

Aí vem um tópico chave (e muito real): antes de otimizar rotas, você precisa Limpar dados.

Sua operação é tão boa quanto as informações que você fornece. Se seus endereços, números de telefone ou janelas de horário estiverem errados, qualquer planejamento será prejudicado.

Exemplo clássico: “Número de telefone no Excel”

Sim, parece uma busca estranha, mas é um dos problemas mais comuns.

• Telefones sem prefixo (+34?)
• Números com espaços, hífens ou texto (“Ligue primeiro” dentro do campo)
• Zeros à esquerda que desaparecem
• Excel interpretando o número como uma fórmula ou notação científica

Resultado: o motorista não consegue ligar, o cliente não é notificado e a entrega é complicada.

Dica rápida: No Excel, trate o telefone como texto, não como um número. E padroniza o formato (por exemplo: +34XXXXXXXXX).

Se sua equipe já pesquisou por “número de telefone no Excel”, você sabe do que estamos falando: quando os dados não são padronizados, a operação falha.

Quando tudo vem em CSV: “Do csv ao Excel” não é o objetivo final

Outro clássico do dia a dia: você baixa pedidos de comércio eletrônico/ERP em CSV, os converte e os trabalha no Excel.

A busca de “csv para excel” é comum porque o fluxo geralmente é:

1. Exportar CSV
2. Eu abro no Excel
3. Eu limpo “como eu posso”
4. Distribuição por rota
5. Voltei a exportar/imprimir/enviar via WhatsApp

Funciona... até que você tenha:

• Vários canais de pedidos
• Vários armazéns
• Diferentes intervalos de tempo
• Incidentes
• Tentativas repetidas
• Monitoramento ao vivo

É aí que o software de logística oferece uma grande vantagem: conecte dados, planejamento e execução em um único fluxo, sem depender de conversões e patches.

O que o software de logística faz que o Excel não consegue fazer (sem enlouquecer)

1) Otimização automática de rotas (de verdade)

Não “classifique por código postal”. Falamos sobre levar em consideração:

• Capacidade do veículo
• Janelas de tempo
• Prioridades
• Tempos de serviço
• Restrições (zonas, horários, tipos de veículos)
• Reduza km e mais entregas por rota e tempo

2) Replanejamento em minutos

Pedidos urgentes, cancelamentos, incidentes... um bom software permite que você reotimizar sem refazer tudo manualmente. 2 cliques.

3) Aplicativo de motorista e comprovante de entrega

Os motoristas precisam de:

• Limpar lista de paradas
• Navegação
• Estado por parada
• Notas e evidências (foto, assinatura, incidentes)

O Excel não funciona na rua. Software, como o Routal, sim.

4) Rastreamento e ETAs para o cliente

Menos chamadas. Mais confiança.

• Rastreamento em tempo real (ou quase real)
• Avisos de atraso
• ETA atualizado
• Mais experiência profissional
• Melhor percepção do serviço (e isso significa clientes fiéis felizes)

5) Métricas, KPIs e melhoria contínua

Sem dados, sem melhorias. O software ajuda você a medir:

• Pontualidade
• Km por entrega
• Entregas por hora
• Tempos de serviço
• Incidentes
• NPS/Satisfação

A mudança inteligente: não é “jogar fora o Excel”, é profissionalizar as operações

Aqui está uma ideia importante: O Excel não desaparece. Ainda é útil para análises pontuais, relatórios ou preparação de dados.

O que muda é isso:

• O Excel deixa de ser o “centro” da sua logística
• Torna-se um suporte, não o motor

O motor deve ser um sistema projetado para planejar, otimizar e monitorar rotas.

Como migrar do Excel para o software de logística sem drama (passo a passo)

Etapa 1: Identifique seu “modelo mínimo viável”

Não tente migrar 25 guias e 300 colunas. Comece com o básico:

• ID do pedido
• nome
• Endereço completo
• Cidade/CP
• Janela de tempo
• telefone
• notas
• pacotes/peso (se aplicável)

Etapa 2: Padronizar e Limpar dados

É aqui que a migração é vencida (ou perdida).

Lista de verificação rápida para Limpar dados:

• Endereços separados (rua/número/cidade/CEP)
• Telefones de formato consistente (+34XXXXX)
• Janelas de tempo unificadas (HH:MM-HH:MM)
• Eliminação de duplicatas
• Campos obrigatórios definidos
• Notas operacionais claras

Etapa 3: comece com uma área ou um tipo de rota

Dirija com uma rota, crie confiança em sua equipe:

• Uma rota
• Uma área
• Um armazém
• Uma equipe de motoristas
• Um tipo de serviço (entrega, instalação, coleta)

Etapa 4: medir o impacto com KPIs simples

Antes versus depois:

• Tempo de planejamento
• Total de km
• Entregas por rota
• Pontualidade
• Chamadas recebidas de “quando você vai chegar?”

Etapa 5: escalar com controle

Quando o piloto funciona, você se expande com confiança.

Onde o Routal se encaixa em tudo isso?

O Routal foi projetado exatamente para esse salto: passar do planejamento manual (e frágil) para a logística escalável.

Com o Routal, você pode:

• planejar e otimizar rotas Em minutos
• gerencie restrições reais de última milha
• Dê aos seus motoristas um aplicativo para executar rotas e relatar estados
• fornecer ao cliente acompanhamento e comunicação
• colete feedback com pesquisas de satisfação
• tenha visibilidade e dados para melhorar a cada semana

Resumindo: menos Excel “apaga fogos de artifício” e operação mais sólida, mensurável e escalável.

Perguntas frequentes

“E se meu Excel for muito avançado?”

Quanto mais avançado, mais sinais de que você já está forçando uma ferramenta generalista para um problema especializado. Se você confiar em macros e processos manuais, o risco aumenta com o volume.

“Mudar para o software significa perder a flexibilidade?”

Normalmente, você ganha flexibilidade operacional (replanejar, monitorar, comunicar). E você mantém a flexibilidade analítica usando exportações ou integrações quando precisar delas.

“O que há de errado com meu fluxo de CSV?”

Você ainda pode importar/exportar quando necessário, mas o objetivo é que o dia a dia não dependa de “csv to excel” como a cadeia principal do processo.

Conclusão: o Excel não é o inimigo... mas é o freio quando você quer crescer

O Excel é uma ótima ferramenta. O problema é quando você tenta fazer com o Excel o que ele exige:

• Otimização
• Execução da rota
• Rastreabilidade
• Comunicação com o cliente
• Melhoria contínua com dados

Se sua operação está crescendo, a hora de mudar não é “quando é impossível”. É Quando você ainda pode fazer isso com controle.

Quer ver como seria sua operação sem o caos do Excel?

Se você quiser, mostraremos o Routal com seus casos reais (zonas, frota, janelas de tempo, tipos de entrega) para que você possa ver quanto tempo e km você pode economizar e como isso melhora a experiência do motorista e do cliente.

👉 Solicite uma demonstração do Routal e veremos isso juntos.

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Natal, vendas, Temporada de pico. Os caminhões estão cheios, não há espaço livre no depósito e o tráfego do WhatsApp está cheio de fumaça.
Apenas nessas semanas, fica muito claro quais empresas têm processa... e quais dependem de pessoas específicas para fazer tudo funcionar.

A pergunta incômoda é simples:

Se o seu gerente de tráfego estiver ausente amanhã, você tem uma operação... ou tem um problema?

Este artigo trata de três perfis principais na logística de última milha: Carlos (Chefe de Trânsito), Marta (Diretora de Operações) e Jorge (Controlador Financeiro). Todos os três sofrem do mesmo problema de diferentes ângulos: a falta de padronização de processos.

O erro clássico: confiar na memória em vez do processo

Em muitas operações, o verdadeiro “sistema” não é o ERP, nem o TMS, nem o Excel.
O sistema é chamado Charles.

Carlos sabe de cor:

• Qual motorista conhece melhor cada área.
• Qual cliente não quer entregas à tarde.
• Qual veículo não cabe em qual rua.
• Qual cliente “simplesmente gosta quando Juan sai”.

Isso tem uma vantagem: hoje funciona.
Mas tem vários problemas:

1. Não escala: se você quer crescer, não pode clonar Carlos.
2. Não é resiliente: Se Carlos sair, ficar doente ou se queimar, a operação falha.
3. Não é mensurável: o que está na cabeça deles não gera dados... e sem dados, nem Marta nem Jorge conseguem fazer bem seu trabalho.

A padronização dos processos não diminuirá a importância da experiência de Carlos, mas sim transforme sua experiência em regras claras, visível para todos e replicável.

Para Carlos, o chefe de trânsito: de apagar incêndios à regência da orquestra

Carlos, O bombeiro.
Mais de 20 anos no armazém, com o celular na mão 24 horas por dia. Sua realidade:
um caminhão quebrado, um cliente que liga com raiva, um motorista que não aparece... e tudo resolvido com chamadas e áudios do WhatsApp.

O medo deles é lógico:

“Se instalarmos um sistema automatizado, ele fará coisas absurdas e eu pagarei por elas.”

Portanto, com Carlos, a mensagem tem que ser muito clara:

“O Routal digitaliza sua experiência, não o substitui. Nós damos a você o controle para parar de apagar incêndios e começar a gerenciar.”

O que isso significa na prática?

• Suas regras tribais se tornam regras do sistema:
  • “Esse cliente, só com esse motorista.”
  • “Este veículo, nunca nesta área.”
  • “Não agende entregas neste momento.”
• A ferramenta Automatize o entediante (calcule rotas, atribua paradas, ajuste horários), mas você decide a estrutura.
• Você para de passar o dia revisando rotas manualmente e começa a controlar exceções, incidentes e melhorias.

Padronização para Carlos não é burocracia, é Descanse sua cabeça e realmente recupere o controle.

Para Marta, a diretora de operações: que a operação não depende de heróis

Marta, O estrategista
Responsável por garantir que tudo funcione... mas:

• Ele sabe que a operação depende demais da memória de Carlos.
• Intuir que existem Vazamentos de dinheiro em retornos, quedas, tempo de inatividade.
• Você não tem dados confiáveis para responder às principais perguntas:
  • Devemos comprar mais caminhões ou terceirizar?
  • Esse grande cliente é realmente lucrativo?
  • Para onde vai nosso dinheiro na última milha?

Sua necessidade é clara: Padronização e escalabilidade.

“O Routal elimina a dependência de pessoas-chave e oferece a visibilidade financeira e operacional para expandir seus negócios sem caos.”

Como a padronização ajuda Marta?

• Cada entrega segue um fluxo homogêneo: planejar → executar → gravar → analisar.
• Os critérios de planejamento não mudam mais dependendo de quem está no trânsito; eles se tornam política da empresa.
• Você pode comparar rotas, clientes, zonas e períodos com métricas objetivas: custo por entrega, nível de serviço, incidentes, tempos de espera, etc.
• Quando a alta temporada chegar, você poderá simular cenários:
  “O que acontece se eu adicionar X veículos?” , “E se eu dividir essa área entre duas delegações?”

Resiliência, para Marta, é ser capaz de dizer:

“Se Carlos sair amanhã, a operação continua. O que está desaparecendo é o conhecimento não documentado, e eu já converti isso em um processo.”

Para Jorge, o controlador financeiro: sem um processo, não há números que se somam

Jorge, o mestre do Excel.
Ele vive no mundo das margens, fluxo de caixa e auditoria. O que você mais odeia:

• Notas de crédito para “entregas incompletas”.
• Disputas com clientes porque ninguém sabe o que realmente aconteceu em uma entrega.
• A reconciliação sem fim entre faturas e entregas reais.
• Dinheiro gerenciado por motoristas sem rastreabilidade perfeita.

Seu problema é simples:

Se o processo de entrega não for padronizado e rastreado, Os números não fecham.

Lá, a proposta tem que ser muito tangível:

“Rastreabilidade financeira total desde a rota até o ERP. Feche o ciclo de coleta e reduza os dias do portfólio (DSO).”

Com uma operação padronizada suportada pela Routal:

• Cada parada gera um registro estruturado: quem, quando, onde, como e resultado (entregue, falhou, parcial, etc.).
• A evidência (assinatura, foto, motivo do incidente) está associada à entrega, não a uma mensagem perdida no WhatsApp.
• As tarifas rodoviárias permanecem traçado e reconciliado: quanto cada motorista cobrou, em qual entrega e a qual fatura ela corresponde.
• As discussões com os clientes são reduzidas porque há histórico detalhado e objetivo.

Para Jorge, a padronização não é uma questão operacional: é uma O tópico da margem e do risco financeiro.

O custo real de não estar preparado (spoiler: não é só dinheiro)

Quando a empresa não leva a padronização a sério, os problemas aparecem exatamente quando é menos conveniente: picos de demanda, grandes novos clientes, mudanças regulatórias...

Os custos típicos de não estar preparado:

• Custos diretos
  • Mais devoluções e segundas entregas.
  • Horas extras para “consertar” o que deveria ter funcionado na primeira vez.
  • Frota superdimensionada para compensar as ineficiências.
• Custos ocultos
  • Dependência absoluta de 2-3 pessoas-chave.
  • Decisões estratégicas tomadas às cegas.
  • Tensão constante entre operações, comerciais e financeiras.
• Custos de oportunidade
  • Não poder assumir novos contratos porque “já estamos no limite”.
  • Rejeite projetos interessantes por medo de que a operação falhe.
  • Deterioração da experiência do cliente em momentos-chave (como agora, no Natal).

La resiliência não se trata de perseverar com base no esforço humano, mas de ser capaz de se adaptar — rapidamente e sem dramas — porque o processo é claro e apoiado pela tecnologia.

Alta temporada, Natal e por que essa é a melhor época para falar sobre processos

A campanha Christmas and Kings é o “teste de estresse” natural da logística:

• Se tudo depende dos heróis, o sistema se mantém... até que isso não aconteça.
• Se tudo depender dos processos, você pode aumentar o volume sem multiplicar o caos.

Padronizar hoje não é montar um projeto faraônico, é começar com algo muito específico:

• Defina como você deseja que as rotas sejam planejadas.
• Converta esses critérios em regras dentro do Routal.
• Garanta que cada entrega gere dados úteis para as operações e finanças.

E a partir daí, repita. Melhor processo, melhores dados, melhor decisão.

Um toque de Natal para fechar 🎄

Na Routal, conversamos todos os dias com empresas que desejam passar da logística “pulmonar” para uma operação baseada em processos.
Mas, para ser honesto, neste momento estamos fechando nossos acordos mais importantes com Suas Majestades os Três Reis Magos e, em outras latitudes, com uma certa Papai Noel.

Eles vêm padronizando processos há muitos anos e consideram a Routal a solução ideal para Entregue em tempo hábil a todas as crianças do mundo, sem perder um presente... (não é uma fatura para quem você já conhece) 🛷✨

Porque mesmo no Pólo Norte, eles já sabem que mágica é muito boa, mas o que realmente dá tranquilidade é um bom processo.

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A alta temporada está aqui: Black Friday, Natal, vendas... e você com sua van cheia até o topo e o tempo correndo.

A última coisa que você quer é passar de 30 a 40 minutos organizando paradas, lendo direções e lutando com o Google Maps.

É por isso que em Routal para motoristas lançamos uma novidade projetada apenas para esse momento de caos:

👉 planejamento de rotas simplesmente tirando fotos das etiquetas das embalagens.

Sim, literalmente assim: Você pega seu celular, aponta para a etiqueta, clica... e em menos de 1 segundo esse pacote já está em sua rota otimizada.

Como funciona o planejamento fotográfico?

A ideia é muito simples: você se concentra nos pacotes, o Routal faz o resto.

1. Abra o aplicativo Routal for Drivers.
2. Ative o modo “digitalizar por foto”.
3. Você está tirando fotos dos rótulos, um após o outro (sem precisar enquadrar perfeitamente ou perder tempo).
4. O aplicativo lê automaticamente as informações relevantes (endereço, referência, etc.).
5. Quando terminar, Routal Gere a rota ideal em segundos, classificando todas as paradas por distância, horários e prioridades.

💡 O resultado:

• Menos de 1 segundo por pacote para incorporá-lo à sua rota.
• Sem digitar instruções nem pesquise manualmente no mapa.
• Todo pronto para começar muito mais cedo.

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Até 30% menos tempo gasto no planejamento 🕒

Com esse novo fluxo, muitos entregadores estão vendo algo muito claro:

• Antes:
  • 20 a 40 minutos organizando a rota manualmente.
  • Muito tempo analisando papéis, aplicativos diferentes e fazendo cálculos mentais.
• Agora com o Routal for Drivers:
  • Você digitaliza pacotes a toda velocidade (menos de 1 segundo por tag).
  • O aplicativo Isso lhe devolve a melhor rota em alguns segundos.
  • O tempo total de preparação pode diminuir até 30%.

O que isso significa para você?

• Chegue em casa cedo.
• Menos estresse no início do dia.
• Mais tempo para o que importa (ou até mesmo para fazer mais serviços, se quiser).

Menos gasolina, menos voltas, menos estresse ⛽

Não é só uma questão de velocidade. Com uma rota bem otimizada:

• Você faz menos quilômetros inúteis.
• Você evita “atravessar a cidade” várias vezes.
• Reduz Consumo de gasolina ou diesel.
• E, a propósito, Você polui menos.

O aplicativo calcula a rota ideal levando em consideração distâncias e sequência de paradas, para que o percurso seja o mais eficiente possível. Basta seguir a ordem definida pelo aplicativo e focar na entrega.

Ideal para a alta temporada: Black Friday, Natal, vendas... 🎁

Se há uma época do ano em que essa funcionalidade brilha, é agora:

• Quando você vai de Mais de 50 a 120 pacotes em um dia.
• Quando cada minuto conta e você sai em poucas horas.
• Quando os clientes estão mais sensíveis aos cronogramas de entrega.

No meio da campanha de Sexta-feira negra e Yule, a diferença entre 30 minutos organizando pacotes... ou ter a rota pronta em questão de segundos é enorme.

Com o planejamento fotográfico no Routal for Drivers:

• Você começa a entregar mais cedo.
• Você faz melhor uso de cada intervalo de tempo.
• Eles reduzem os atrasos devido a rotas mal organizadas.

Funciona em todo o mundo 🌍

O aplicativo do Routal para motoristas foi projetado para entregadores que trabalham:

• Em cidades grandes ou pequenas.
• Na Espanha, Europa, América Latina ou em qualquer outro mercado.

Desde que você tenha pacotes com rótulos legíveis e uma conexão para sincronizar, você pode:

• Digitalizar,
• Plano,
• E saia para entregar
• onde quer que você esteja.

Centenas de entregadores autônomos já o usam todos os dias

Isso não é funcionalidade de “laboratório”.

Centenas de entregadores autônomos eles já estão usando o Routal for Drivers em suas vidas diárias para:

• Organize suas rotas sem perder tempo.
• Reduza o tempo de inatividade no início do dia.
• Melhore seu faturamento sem prolongar muito seu dia.

E não apenas freelancers. Tecnologia Routal Faz parte das operações diárias de muitos entregadores de empresas conhecidas, como: Seur, Correios, GLS, DHL, J&T Express ou UPS ... entre muitos outros que já confiam em nossas soluções para planejar, otimizar e monitorar suas rotas.

Você quer experimentá-lo em seu próximo elenco?

Se você é entregador autônomo, trabalha para uma empresa de courier ou gerencia uma pequena frota, o novo planejamento por meio de fotos de etiquetas no Routal for Drivers Isso pode mudar seu dia:

• 📸 Você tira fotos dos rótulos.
• 🧠 A Routal compreende e organiza.
• 🗺️ Você tem a melhor rota pronta em segundos.
• 🕓 Você economiza até 30% do tempo gasto anteriormente no planejamento.
• 🏠 E sim, Você chega em casa cedo?.

Nos principais mercados, onde a concorrência é feroz, as margens são apertadas e a pontualidade é tudo, ter uma operação logística bem estruturada não é mais uma vantagem competitiva. É uma necessidade.

Neste artigo, explicaremos por que o planejamento eficiente de rotas, junto com a padronização dos processos de distribuição, pode fazer a diferença para sua empresa. Especialmente se você opera em áreas de alta densidade e demanda, como mercados atacadistas, centros de distribuição urbanos ou áreas industriais.

1. Maximiza a eficiência operacional (e reduz os custos)

Com um bom planejamento de rotas, você pode reduzir significativamente os quilômetros percorridos, o consumo de combustível e o tempo de estrada. Isso não apenas reduz os custos, mas também melhora a vida útil da sua frota e reduz o estresse na equipe de entrega.

A padronização dos processos ajuda cada pedido a ser gerenciado da mesma forma, reduzindo erros e improvisações e perda de tempo nas operações diárias.

2. Entrega mais rápida e precisa

Quando cada rota é otimizada e cada etapa do processo de distribuição é claramente definida, os prazos de entrega são reduzidos e os clientes recebem exatamente o que esperam. Entregas em tempo hábil.

Isso é essencial nos principais mercados, onde os clientes esperam uma logística ágil, com janelas de tempo muito apertadas, porque seus negócios, principalmente a hospitalidade, dependem disso.

3. Maior controle e visibilidade em tempo real

Tecnologias como a Routal permitem o monitoramento minuto a minuto de cada entrega. Um pedido urgente? Um cliente que muda de endereço no último minuto? Com visibilidade total, você pode reagir a tempo.

Além disso, ter processos padronizados facilita a análise das principais métricas: tempo de entrega, eficiência da rota, nível de satisfação do cliente etc.

4. Melhor experiência do cliente (e maior fidelidade)

A logística eficiente não pode ser vista apenas nos números, ela também é sentida na experiência. Clientes que recebem seus produtos no prazo, informados e com a opção de dar feedback, são clientes mais felizes... e mais fiéis.

Nossos estudos mostram um aumento de quase 20% na retenção alguns meses após a implementação da solução. Conseguimos até ver comentários de clientes satisfeitos devido ao melhor nível de serviço.

5. Escalabilidade sem caos

Quando você padroniza seus processos e usa ferramentas de planejamento como o Routal, escalar sua operação — mais zonas, mais veículos, mais clientes — é muito mais fácil. Tudo é suportado por um sistema que já funciona.

O equilíbrio está em definir uma forma única de trabalhar e permitir que a experiência tome aquelas pequenas decisões de qualidade que as tornam essenciais em sua posição. Mas sem eles, a empresa pode continuar operando com eficiência.

Resumindo: eficiência e consistência, o segredo dos vencedores

Se você opera em mercados centrais ou em qualquer tipo de operação de distribuição capilar, não pode deixar a logística ao acaso, nem mesmo nas mãos de uma única pessoa.

A combinação de rotas bem planejadas e processos bem definidos permite que você opere com eficiência, forneça melhores serviços e cresça, mantendo um nível de serviço previsível.

Você quer ver como a Routal pode ajudá-lo a transformar sua distribuição? Solicite uma demonstração e comece a otimizar sua operação hoje mesmo.

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Nos últimos anos, a inteligência artificial deu passos gigantescos e ferramentas como o ChatGPT se tornaram cada vez mais populares. É comum que muitas empresas se perguntem:

”Posso usar o ChatGPT para resolver meus problemas de logística e planejamento de rotas?” A resposta curta é: Nem um pouco. E neste artigo, explicamos o porquê.

O que é o ChatGPT e para que serve?

O ChatGPT é um modelo de linguagem treinado para entender e gerar texto de forma coerente. É ideal para tarefas como:

• Crie e-mails ou mensagens automatizados.
• Responda às perguntas dos clientes em linguagem natural.
• Ajude a entender a documentação complexa.
• Identifique padrões conversacionais ou comportamentais.

Resumindo, o ChatGPT brilha em processos não estruturados ou contextos em que a linguagem humana é fundamental. Mas isso não significa que seja a ferramenta certa para resolver um problema matemático de otimização de rotas.

O que é otimização de rotas e o que ela exige?

A otimização de rotas é um processo altamente estruturado que envolve cálculos complexos para determinar o caminho mais eficiente para fazer várias entregas ou visitas. Ele leva em consideração variáveis como:

• Trânsito e horários estimados.
• Capacidades do veículo.
• Janelas de tempo de entrega.
• Custos operacionais e prioridades de serviço

Resolver esse tipo de problema requer algoritmos especializados que pertencem a outro campo da inteligência artificial: Pesquisa operacional ou otimização matemática.
Ferramentas como o uso do Routal mecanismos de otimização projetado especificamente para planejar rotas com eficiência, algo que um LLM como o ChatGPT não está preparado para fazer.

Onde um LLM como o ChatGPT pode agregar valor?

Embora você não consiga decidir qual é a melhor rota para uma entrega, o ChatGPT pode agregar muito valor à cadeia logística. Por exemplo:

• Comunicação personalizada com o cliente: Gere mensagens proativas sobre o status do pedido, responda perguntas frequentes ou envie pesquisas de satisfação automatizadas.
• Entendendo o contexto de negócios: O ChatGPT é muito útil para entender o problema enfrentado por uma empresa de distribuição e ajudar a traduzi-lo em uma necessidade técnica.
• Análise conversacional: Detecte padrões nas reclamações dos clientes ou entenda quais áreas geram mais atrito.

Na Routal, por exemplo, usamos o ChatGPT para melhorar nossa interação com os usuários e entender com mais precisão os desafios que eles enfrentam. Isso nos permite oferecer soluções mais alinhadas às suas reais necessidades.

Otimização e linguagem: dois pilares complementares

LLMs e mecanismos de otimização Eles fazem parte da grande família de inteligência artificial, mas eles são projetados para resolver tipos muito diferentes de problemas:

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Mecanismos de otimização: Resolva problemas estruturados, como planejamento de rotas, minimização de custos e organização de recursos.

Modelos de linguagem (LLM): Entenda a linguagem natural, auxilie na tomada de decisões, facilite a interação com as pessoas.

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A combinação das duas tecnologias é onde está a verdadeira mágica.

Experimente você mesmo

Na Routal, integramos processos que aproveitam o poder do ChatGPT para entender melhor os objetivos de nossos clientes e, a partir daí, usar nossos mecanismos de otimização para projetar rotas eficientes e sustentáveis.
Se você é uma empresa do mercado de massa ou tem processos capilares e de última hora, recomendamos que você experimente como a inteligência artificial pode ajudá-lo a: reduza os prazos de entrega, melhore a experiência do cliente e otimize seus custos.

A tecnologia está aqui para ajudar, mas escolher a ferramenta certa para cada tarefa é o que realmente faz a diferença.

Experimente o RAI

Acabou Logística e Automação 2025, e a atmosfera não poderia ser mais inspiradora. O pavilhão está repleto de inovação, talento e o mesmo propósito comum: repensar a forma como levamos os produtos ao cliente final da forma mais eficiente, sustentável e humana possível.

Em um contexto em que o Última milha E o distribuição capilar eles ainda são o grande desafio da logística moderna, as empresas buscam ferramentas que os permitam ganhe eficiência sem perder a flexibilidade. Porque não se trata mais apenas de entregar rapidamente, mas de fazer melhor: otimizar recursos, reduzir emissões e melhorar a experiência de todos os envolvidos.

E é aí que Routal faz a diferença.

🌍 O que há de novo na Logística e Automação 2025

Nesta edição, o Routal vem com uma mensagem muito clara:

A tecnologia não só otimiza, mas também humaniza a logística.

Durante esses dias, mostramos como nossa plataforma ajuda planejadores, motoristas e equipes de atendimento ao cliente trabalhar de forma mais ágil, conectada e eficiente.

Estas são as principais novidades que apresentaremos na feira:

⚙️ Planejamento inteligente em segundos

Nosso mecanismo de otimização gera rotas ideais em questão de segundos, considerando cronogramas, capacidades, prioridades de entrega e restrições operacionais. Tudo isso com uma interface intuitiva que simplifica até as operações mais complexas.

📡 Monitoramento em tempo real

Com a Routal, cada entrega pode ser Acompanhe em tempo real, com visibilidade total para a equipe e para o cliente final. Isso significa menos chamadas, menos incertezas e uma experiência muito mais transparente e confiável.

💬 Comunicação sem atrito

A plataforma se conecta a todos os atores da cadeia logística — do depósito até a porta do cliente — para reduzir incidentes e melhorar a colaboração. Porque a eficiência vem do trabalho em equipe.

🌱 Verdadeira sustentabilidade e eficiência

A otimização de rotas não só economiza tempo e custos, mas também reduz a pegada de carbono. Routal ajuda faça mais com menos quilômetros percorridos, contribuindo para operações mais sustentáveis sem comprometer o serviço.

Se você ainda não pôde comparecer à feira, mas quer testar a plataforma, conheça seus recursos e descubra como a Routal está ajudando empresas de todos os tamanhos a Transforme sua última milha em uma operação mais ágil, lucrativa e escalável. Vamos agendar uma ligação

Todos os dias, ajudamos empresas que movimentam o mundo a planejar, monitorar e melhorar suas operações de última milha. Porque quando a logística flui, todos saem ganhando: os negócios, o planeta e as pessoas.

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