Guias práticos para otimizar rotas, despacho e operação de última milha.
Desde 5 de outubro de 2026 o documento de controle do transporte na Espanha só vale em formato eletrônico, sem período de carência. O que a fiscalização pede, quanto custa não ter o documento, quem está isento e o que fazer se você ainda não está pronto.
Google Maps, Shopify, WooCommerce e Business Central já têm o seu, e em julho de 2026 saiu uma nova versão do padrão. O que é um MCP, o que dá para pedir, o que não faz e como conectar.
Por Óscar Blázquez
Se os canhotos só chegam ao escritório no fim do dia, resolver uma reclamação leva dias. Veja como implantar o comprovante de entrega no celular do motorista, que evidência pedir a cada tipo de cliente e como saber o que foi entregue sem ligar para ninguém.
Por Pablo Martinez
O desempenho e o histórico de cada veículo passam para a Frota, o saldo de mensagens é recarregado no próprio módulo e os Conectores reúnem todas as integrações, incluindo o Claude MCP. Já está ativo no seu projeto.
Por Joao Lucio
O diesel é o número que você olha toda semana porque muda toda semana. Enquanto isso, o custo de uma hora de motorista e o de colocar uma van na rua sobem há anos, sem parar. E na entrega urbana você paga quase tudo isso igual, faça 40 entregas ou 80. É aí que está a economia que a nota do posto nunca mostra.
Por Xavier Ruiz
Em 5 de outubro de 2026 o documento de controle do transporte na Espanha deixa de valer em papel. Chama-se DeCA, já tem regras técnicas publicadas e afeta cada serviço de transporte público de cargas que você faz na Espanha. Aqui está o que muda, quem responde pelo quê e um checklist para chegar sem correria.
Por Xavier Ruiz
Toda demonstração desenha paradas no mapa e promete menos quilômetros. A diferença aparece na terceira semana, quando o plano quebra às sete da manhã. Estes são os cinco testes que vale fazer antes de assinar.
Por Xavier Ruiz
Um TMS move carga entre locais. Um Delivery Management System executa o último trecho. Não são rivais: cobrem metades diferentes do mesmo percurso. Veja qual metade está quebrando na sua operação.
Por Pablo Martinez
A demanda sobe 30% no verão e a resposta fácil é alugar mais duas vans. Mas uma van extra em agosto é uma van parada em outubro. Quase sempre há capacidade escondida nas rotas que você já tem. Veja como tirá-la antes de gastar em mais frota.
Por Xavier Ruiz
Se desejar, podemos fazer uma demonstração adaptada à sua operação.
