Desafios na transição para veículos elétricos para o setor de logística

O mercado está exigindo mais a cada dia sustentabilidade. É um dos grandes mega-tratores da economia, assim como do consumidor consciente. Esse fato está fazendo com que grandes marcas avancem para essa posição. Por crença ou por necessidade, todo o mercado está sendo forçado a Transição rumo a processos de produção com menor impacto ambiental.

Sem dúvida, a logística é uma parte muito importante das emissões de todas as empresas e o mercado está começando a fazer a transição para métodos mais sustentáveis e eficientes. Desde a realocação de fábricas para pontos mais próximos de seus clientes, até a limitação do transporte aéreo ao máximo ou a transição de suas próprias frotas para veículos elétricos.

Na última convenção da ICIL Debates em Barcelona, dois importantes varejistas em nosso país, como Manga ou Desigual mostrou a dificuldade em encontrar transportadoras capazes de oferecer entregas sustentáveis. Eles se reúnem três desafios importantes quando se trata de realizar a transição para veículos elétricos: O grande investimento em veículos elétricos (3x um diesel) Gerenciamento de carregamento do veículo (ponto de carregamento, tempos de carregamento, obras civis, etc.) Gestão operacional de uma frota elétrica (gerenciamento de autonomia, tipo de direção, etc.) Se, além disso, acrescentarmos que a maioria das frotas pertence a pequenos empreendedores ou trabalhadores por conta própria, isso torna essa transição muito difícil.

Investimento em veículos elétricos

Atualmente, encontramos no mercado uma infinidade de marcas com soluções para veículos elétricos. Especialmente em veículos leves, encontramos o maior catálogo de marcas como Citroën, Fiat, Nissan ou Ford, entre outras. Marcas com ampla experiência nesse tipo de veículo industrial tradicional que se concentraram em oferecer soluções elétricas para que seus clientes possam enfrentar as restrições de cidades como Zonas de baixa emissão. O problema aparece quando a operação exige caminhões de maior tonelagem. Marcas como Motores Jac eles já oferecem soluções que lhes permitem superar seus colegas a diesel em alguns anos.

Gerenciamento de carregamento

A instalação de um ponto de carregamento em si pode ser uma instalação cara e sua otimização depende em grande parte das necessidades da operação. Pontos como o número de veículos a serem recarregados, os tempos de carregamento e outras variáveis determinarão a potência necessária, o que pode tornar o custo final da instalação mais caro ou consideravelmente menor. Empresas especializadas, como a Circontrol e a Bia Power, possibilitam o equilíbrio entre a instalação e o carregamento eficiente de qualquer frota.

Gestão operacional

Muitas empresas não sabem que a transição não se trata apenas de comprar um EV e configurar um ponto de carregamento. Uma das vantagens de um EV é que ele exige muito menos manutenção, mas novas restrições, como gerenciamento de alcance, são fundamentais para tirar o máximo proveito desse tipo de veículo. Atualmente, os gerentes de frota não têm o conhecimento necessário para planejar rotas com a precisão exigida por esse tipo de veículo. Para isso, empresas como a Aigües de Barcelona, com uma das maiores frotas elétricas, usam tecnologia de otimização de rotas, como Routal Capaz de planeje rotas levando em consideração a autonomia de seus veículos elétricos para maximizar seu uso, mesmo que não tenha 100% da carga disponível.

Conclusão

A transição do veículo elétrico Não é apenas um substituto para as tecnologias automotivas, se não envolver outras partes essenciais, como a recarga ou o próprio gerenciamento operacional. O desafio para empresas, administrações e clientes é facilitar, promover e financiar essa mudança. O mercado está se esforçando para obter uma logística mais sustentável. Já temos a tecnologia para enfrentar cada um dos desafios, tudo o que precisamos é de treinamento e apoio institucional para terminar de enfrentar esse desafio nacional.

Trecho do artigo publicado na revista Supply.net em maio de 2023