Google Maps, Shopify, WooCommerce o Business Central ya tienen el suyo, y en julio de 2026 salió una versión nueva del estándar. Qué es un MCP, qué se le puede pedir, qué no hace y cómo se conecta.
Por Óscar Blázquez
El gasóleo es el número que miras cada semana porque cambia cada semana. Mientras tanto, el coste de una hora de conductor y el de poner una furgoneta en la calle llevan años subiendo sin parar. Y en reparto urbano casi todo ese coste lo pagas igual hagas 40 entregas o 80. Ahí está el ahorro que no aparece en la factura del surtidor.
Por Xavier Ruiz
El 5 de octubre de 2026 el documento de control deja de valer en papel. Se llama DeCA, ya tiene reglas técnicas publicadas en el BOE y afecta a cada servicio de transporte público de mercancías que hagas en España. Aquí tienes qué cambia, quién responde de qué y un checklist para no llegar con prisas.
Por Xavier Ruiz
Todas las demos pintan paradas en un mapa y prometen menos kilómetros. La diferencia aparece la tercera semana, cuando el plan se rompe a las siete de la mañana. Estas son las cinco pruebas que conviene hacer antes de firmar.
Por Xavier Ruiz
Un TMS mueve mercancía entre ubicaciones. Un Delivery Management System ejecuta el último tramo. No son rivales: cubren mitades distintas del mismo recorrido. Así sabes cuál de las dos se te está rompiendo.
Por Pablo Martinez
La demanda sube un 30% en verano y la respuesta fácil es alquilar dos furgonetas más. Pero una furgoneta extra en agosto es una furgoneta parada en octubre. Casi siempre hay capacidad escondida en las rutas que ya tienes. Te contamos cómo sacarla antes de gastar en más flota.
Por Xavier Ruiz
El cliente quiere su franja horaria y tú quieres una ruta eficiente. En verano, con eventos, ferias y calles cortadas, esas dos cosas parecen imposibles a la vez. Pero elegir entre cumplir la ventana o no perder kilómetros es una falsa disyuntiva. Te contamos cómo cumplir las dos.
Por Xavier Ruiz
Las zonas de bajas emisiones ya no son cosa de dos grandes ciudades: son obligatorias en muchos municipios, y en verano los centros turísticos se llenan de cámaras, calles cortadas y restricciones. La multa no la ves: llega semanas después. Te contamos cómo repartir en ZBE sin sustos.
Por Xavier Ruiz
En verano, la cadena de frío tiene mucho menos margen. Y el eslabón más débil casi siempre es el mismo: la última milla. Una puerta abierta de más, una ruta que se alarga, una entrega fallida al sol… y el producto ya no vale. Te contamos dónde se rompe y cómo protegerla sin frenar el reparto.
Por Xavier Ruiz
En agosto, el pueblo de la costa triplica su población en una semana. Los bares piden el doble, las calles se cierran al tráfico y tu misma flota tiene que llegar a todos antes de que abran. La logística HORECA de verano no se gana con más furgonetas: se gana con mejor plan.
Por Xavier Ruiz
Sabes que el papel tiene los días contados. Pero digitalizar el albarán no es escanear el mismo formulario en un PDF: es quitar fricción a tus conductores, no añadirla. Aquí tienes un plan de cinco pasos para hacerlo sin que la ruta se pare ni un día.
Por Xavier Ruiz
Casi todo el mundo cree que una entrega le cuesta menos de lo que le cuesta. Combustible y sueldo son solo la punta: el tiempo de planificación, las entregas fallidas y las horas extra se comen el margen en silencio. Te enseñamos a calcular tu coste real por entrega y a ver dónde está el dinero que puedes recuperar.
Por Xavier Ruiz
El reparto sigue funcionando con WhatsApp, llamadas y experiencia personal. Cinco fricciones diarias explican por qué los planificadores acaban apagando fuegos en lugar de prevenirlos — y qué cambia cuando los procesos viven fuera de una cabeza.
Por Xavier Ruiz
