Cada noviembre se repite la escena: llega el Black Friday, faltan furgonetas y las que quedan se alquilan al precio que diga el que las tiene. Casi siempre necesitas menos refuerzo del que crees, si haces las cuentas con paradas por ruta, ventanas y turnos. Y si empiezas ahora, no en la semana del pico.
Por Routal Team
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control del transporte solo vale en electrónico, sin periodo de gracia. Qué te pide la inspección, cuánto cuesta no llevarlo, a quién no le afecta y qué hacer si aún no lo tienes.
Por Pablo Martinez
El rendimiento y el histórico de cada vehículo pasan a Flota, el saldo de mensajes se recarga desde el propio módulo y Conectores reúne todas tus integraciones, con Claude MCP incluida. Ya está activo en tu proyecto.
Por Joao Lucio
El gasóleo es el número que miras cada semana porque cambia cada semana. Mientras tanto, el coste de una hora de conductor y el de poner una furgoneta en la calle llevan años subiendo sin parar. Y en reparto urbano casi todo ese coste lo pagas igual hagas 40 entregas o 80. Ahí está el ahorro que no aparece en la factura del surtidor.
Por Xavier Ruiz
El 5 de octubre de 2026 el documento de control deja de valer en papel. Se llama DeCA, ya tiene reglas técnicas publicadas en el BOE y afecta a cada servicio de transporte público de mercancías que hagas en España. Aquí tienes qué cambia, quién responde de qué y un checklist para no llegar con prisas.
Por Xavier Ruiz
Un TMS mueve mercancía entre ubicaciones. Un Delivery Management System ejecuta el último tramo. No son rivales: cubren mitades distintas del mismo recorrido. Así sabes cuál de las dos se te está rompiendo.
Por Pablo Martinez
La demanda sube un 30% en verano y la respuesta fácil es alquilar dos furgonetas más. Pero una furgoneta extra en agosto es una furgoneta parada en octubre. Casi siempre hay capacidad escondida en las rutas que ya tienes. Te contamos cómo sacarla antes de gastar en más flota.
Por Xavier Ruiz
En verano, la cadena de frío tiene mucho menos margen. Y el eslabón más débil casi siempre es el mismo: la última milla. Una puerta abierta de más, una ruta que se alarga, una entrega fallida al sol… y el producto ya no vale. Te contamos dónde se rompe y cómo protegerla sin frenar el reparto.
Por Xavier Ruiz
A las tres de la tarde, con 41 grados, a tu conductor le quedan quince paradas. El calor no es solo incomodidad: es un riesgo para tu equipo y para tu operación. La buena noticia es que cuidar a las personas y sacar el reparto adelante no son cosas opuestas. Te contamos cómo planificar con el termómetro en la cabeza.
Por Xavier Ruiz
En agosto el trabajo no baja: baja la gente. El planificador se va, dos conductores libran y los pedidos siguen llegando igual. El problema no es solo que falte equipo, es que el conocimiento se va con él. Así preparas la cobertura para que la operación no dependa de quién esté.
Por Xavier Ruiz
El Tribunal Supremo ha dictado que dirigir a los repartidores de una subcontrata mediante software, en tiempo real, puede ser cesión ilegal de trabajadores. Si repartes con subcontratas y una plataforma de rutas, conviene entender dónde ha puesto el tribunal la línea —y qué puedes revisar sin alarmarte.
Por Xavier Ruiz
En agosto, el pueblo de la costa triplica su población en una semana. Los bares piden el doble, las calles se cierran al tráfico y tu misma flota tiene que llegar a todos antes de que abran. La logística HORECA de verano no se gana con más furgonetas: se gana con mejor plan.
Por Xavier Ruiz
Sabes que el papel tiene los días contados. Pero digitalizar el albarán no es escanear el mismo formulario en un PDF: es quitar fricción a tus conductores, no añadirla. Aquí tienes un plan de cinco pasos para hacerlo sin que la ruta se pare ni un día.
Por Xavier Ruiz
Del 1PL al 5PL, el número dice cuánto de tu logística has puesto en manos de otros. Qué hace cada operador, ejemplos reales de España y México, y la pregunta que de verdad importa: cuánto control necesitas sobre la entrega.
Por Xavier Ruiz
