El gasóleo es el número que miras cada semana porque cambia cada semana. Mientras tanto, el coste de una hora de conductor y el de poner una furgoneta en la calle llevan años subiendo sin parar. Y en reparto urbano casi todo ese coste lo pagas igual hagas 40 entregas o 80. Ahí está el ahorro que no aparece en la factura del surtidor.
Por Xavier Ruiz
La demanda sube un 30% en verano y la respuesta fácil es alquilar dos furgonetas más. Pero una furgoneta extra en agosto es una furgoneta parada en octubre. Casi siempre hay capacidad escondida en las rutas que ya tienes. Te contamos cómo sacarla antes de gastar en más flota.
Por Xavier Ruiz
El cliente quiere su franja horaria y tú quieres una ruta eficiente. En verano, con eventos, ferias y calles cortadas, esas dos cosas parecen imposibles a la vez. Pero elegir entre cumplir la ventana o no perder kilómetros es una falsa disyuntiva. Te contamos cómo cumplir las dos.
Por Xavier Ruiz
A las tres de la tarde, con 41 grados, a tu conductor le quedan quince paradas. El calor no es solo incomodidad: es un riesgo para tu equipo y para tu operación. La buena noticia es que cuidar a las personas y sacar el reparto adelante no son cosas opuestas. Te contamos cómo planificar con el termómetro en la cabeza.
Por Xavier Ruiz
En agosto el trabajo no baja: baja la gente. El planificador se va, dos conductores libran y los pedidos siguen llegando igual. El problema no es solo que falte equipo, es que el conocimiento se va con él. Así preparas la cobertura para que la operación no dependa de quién esté.
Por Xavier Ruiz
En agosto, el pueblo de la costa triplica su población en una semana. Los bares piden el doble, las calles se cierran al tráfico y tu misma flota tiene que llegar a todos antes de que abran. La logística HORECA de verano no se gana con más furgonetas: se gana con mejor plan.
Por Xavier Ruiz
