Vehículos eléctricos: ¿Por qué cuesta tanto cambiarse?

¿Quieres cambiar al vehículo eléctrico pero aún no estás seguro? Te ayudamos a que la transición sea más sencilla de lo que te imaginas

Para diciembre de 2023, todos los municipios de España de más de 50.000 habitantes deberán tener obligatoriamente Zonas de Baja Emisión (ZBE). Esto presenta un desafío para todas las empresas de logística que realizan trabajo diario de distribución en las ciudades del país. Muchos de sus vehículos quedarán obsoletos y sus rutas deberán ser modificadas, tendrán que adaptar su flota y migrar a vehículos más eficientes como los eléctricos.

“Si las zonas de baja emisión van a ser obligatorias y se busca que cada vez sea más sostenible la logística… ¿por qué las empresas aún no adoptan los vehículos eléctricos para su operación?”

La respuesta es “los costos”. A primera vista pensarás que el precio de compra del nuevo vehículo es mucho más elevado, pero el principal motivo que impide la adopción de estos vehículos es el coste de cambiar la forma de gestionar las operaciones diarias de tu empresa. Hacer cambios en la gestión siempre es complicado, sobre todo cuando venimos haciendo las cosas de la misma manera desde hace muchos años.

Cuando las empresas deciden cambiar a una flota eléctrica sus rutas de distribución ya no pueden ser las mismas. ¿Por qué? Por la autonomía de los vehículos eléctricos y su repostaje. Las rutas se deben adaptar a las nuevas limitaciones que tienen estos coches junto con las propias del negocio. Una nueva restricción añadida a la ya compleja planeación de rutas que hace desestimar a priori muchos proyectos de electrificación.

Otro punto importante es el tiempo de carga de las baterías. Desgraciadamente, no es posible cargar el vehículo a la misma velocidad a la fluyen los litros de gasoil. Pensarás en los SuperChargers de Tesla, pero algo poco conocido de los EVs es que tienen una cantidad muy limitada del número de cargas rápidas que pueden hacer a lo largo de su vida. Por ejemplo un Tesla Model 3 sólo puede hacer 200 cargas rápidas en toda la vida de la batería. Por lo que planificar las horas de recarga será igual de importante como variable más a tener en cuenta.

En situaciones de máxima disponibilidad, turnos de 24 horas o trabajo continuo será más difícil poder llegar a encajar este tipo de vehículos (con la tecnología actual), pero la gran mayoría de las compañías podrán sobrellevar estas limitaciones y gestionarlas perfectamente, siempre y cuando se haga de forma inteligente.

Un optimizador de rutas puede ser la solución a este problema. Con SmartMonkey puedes planificar tus rutas en segundos, incorporando restricciones de kilometrajes a los vehículos y horarios de trabajo con el objetivo de obtener las rutas más eficientes adaptadas al vehículo eléctrico (y otros combustibles). Además el optimizador te indicará cuando puedes utilizar menos vehículos para lograr las mismas entregas, y así hacer aún más sostenible tu operación.

Un caso de éxito es el equipo de Paliativos (C2P2) del Hospital Sant Joan de Déu. Este equipo dispone de vehículos eléctricos y vehículos de combustión. Por su operativa, realizan visitas de pacientes a más de 200Km del hospital, pero el gran volumen se concentra en un radio relativamente corto ~50Km. Poder limitar las rutas según la autonomía del vehículo les está permitiendo evitar quedarse “tirados” o limitar mucho el uso del vehículo eléctrico ante la duda, con el incremento de las emisiones de CO2. Un problema menos a tener en cuenta. Ahora planificamos las rutas en minutos con total confianza y desde el centro de control del hospital pueden hacer seguimiento de las operaciones en tiempo real.

Déjanos ayudarte con el cambio: prueba Routalkey gratis durante 10 días y verás como puedes mejorar tus operaciones introduciendo los vehículos eléctricos en tu flota (y los conductores te lo agradecerán).