Envío inteligente para entregas bajo demanda
La entrega bajo demanda es una industria que está creciendo a muy alta velocidad. Cada día aparecen nuevas empresas, especialmente en el mercado de alimentos y bebidas y de entrega de productos frescos. Y la competencia es salvaje. La eficiencia es una métrica clave en la era de "lo quiero todo y lo quiero ahora" y la parte más crítica es lo que sucede desde que se realiza un nuevo pedido hasta que se entrega.


Por Routal Team
Especialistas de operaciones y producto enfocados en contenido logístico práctico. LinkedIn
La entrega bajo demanda es una industria que está creciendo a muy alta velocidad. Cada día aparecen nuevas empresas, especialmente en el mercado de alimentos y bebidas y de entrega de productos frescos. Y la competencia es salvaje. La eficiencia es una métrica clave en la era de "lo quiero todo y lo quiero ahora" y la parte más crítica es lo que sucede desde que se realiza un nuevo pedido hasta que se entrega.
Hoy quiero centrarme en el problema del envío de nuevos pedidos, es decir, cómo decidir a qué mensajero se le debe asignar el pedido cuando un pedido ingresa al sistema. Esto se debe a que hoy en día el envío no se aborda de forma sistemática. La optimización del sistema de despacho puede minimizar el tiempo de entrega y mejorar la satisfacción del cliente.
El paradigma operativo de las empresas que realizan entregas bajo demanda se puede dividir en dos tipos diferentes:
- Las entregas basadas en depósito único son aquellas operativas centradas en un depósito. Este depósito tiene varios mensajeros y la programación se realiza una vez para una lista de pedidos; normalmente agrupando los pedidos por zonas. Amazon Prime es un buen ejemplo de este paradigma operativo.
- Las entregas basadas en múltiples depósitos son aquellos operativos que dependen de recoger el pedido en uno de los múltiples depósitos y entregarlo a un cliente. En este caso, los mensajeros están dispersos por la ciudad y, una vez que llega un nuevo pedido, se asigna mediante un proceso de despacho a uno de los múltiples mensajeros. Empresas como Uber, Just Eat, Delivero , etc. operan de esta manera.
El problema del despacho se resuelve con mayor o menor éxito en el primer escenario, debido a la posibilidad de encadenar una lista de entregas y tratarla como un problema común del viajante con algunas restricciones previas a la agrupación ( OK, sé que TSP es un Problema realmente caro, pero… vamos, es Amazon ).
Por el contrario, en el segundo escenario no está tan claro que el problema se aborde de manera óptima. ¿Cómo se puede agregar un nuevo pedido entrante a un escenario en ejecución? Hay toneladas de variables que se deben tener en cuenta:
- ¿Puede el mensajero realizar varias recogidas antes de empezar a realizar la entrega?
- ¿Se puede reasignar un pedido ya asignado a otro mensajero?
- ¿Todos los pedidos tienen la misma prioridad? ( por ejemplo, todos los pedidos deben entregarse antes de los 30 minutos después de realizarse )
- ¿Es necesario que los pedidos sean entregados por un vehículo en particular?
- …
Foto de Roman Mager / Unsplash
Modelar este escenario puede ser todo un desafío y es por eso que SmartMonkey ha estado trabajando durante un tiempo en este problema. Llamamos a nuestra solución Modelo de optimización de programación en línea (OSOM) (Sí, la marca no es una de nuestras fortalezas 😅, pero fonéticamente suena como "increíble" y eso es bastante divertido). OSOM puede modelar las limitaciones del negocio y encontrar una solución viable al problema de despacho.
En la simulación que se ofrece a continuación, hemos modelado un mundo donde:
- A un mensajero se le pueden asignar varias recogidas y entregas a la vez.
- y el primer servicio próximo de cada mensajería es fijo y no se puede reasignar en las siguientes iteraciones.
La visualización contiene veinte iteraciones del mundo divididas en dos pasos :
1. Los nuevos servicios entrantes están marcados en color gris.
2. Los servicios se asignan dinámicamente a los mensajeros para optimizar el tiempo total de entrega.
Por Routal Team
Especialistas de operaciones y producto enfocados en contenido logístico práctico. LinkedIn
Temas
LogísticaArtículos relacionados
Picos de demanda estival: cómo escalar tu reparto sin comprar más furgonetas
La demanda sube un 30% en verano y la respuesta fácil es alquilar dos furgonetas más. Pero una furgoneta extra en agosto es una furgoneta parada en octubre. Casi siempre hay capacidad escondida en las rutas que ya tienes. Te contamos cómo sacarla antes de gastar en más flota.
Por Routal Team
Calor, rutas y conductores: cómo cuidar a tu equipo (y tu operación) en plena ola de calor
A las tres de la tarde, con 41 grados, a tu conductor le quedan quince paradas. El calor no es solo incomodidad: es un riesgo para tu equipo y para tu operación. La buena noticia es que cuidar a las personas y sacar el reparto adelante no son cosas opuestas. Te contamos cómo planificar con el termómetro en la cabeza.
Por Routal Team
Cómo no morir en agosto: planificar el reparto cuando media plantilla está de vacaciones
En agosto el trabajo no baja: baja la gente. El planificador se va, dos conductores libran y los pedidos siguen llegando igual. El problema no es solo que falte equipo, es que el conocimiento se va con él. Así preparas la cobertura para que la operación no dependa de quién esté.
Por Routal Team
Menos incendios. Más control diario.
O si prefieres, reserva una demo personalizada con un experto.


